继10月5日苏州G524高铁快速路工程相城段全线迎来通车之后，近日相城又一重要道路迎来最新消息。
苏州春申湖路快速化改造工程二标主体结构贯通，预计年内通车。
10月6日上午，中铁四局春申湖路快速化改造工程二标项目施工项目74段文灵路上跨地铁4号线节点隧道顶板浇筑完成，标志着项目主体结构顺利贯通，预计将在年内实现通车。
项目工程介绍
苏州国际快速物流通道二期工程全长16.6Km，西起中环北线一期春申湖立交，东至中环北线一期园区段G312高架，共划分为五个标段。本标段为土建二标，项目起讫里程为K1+040～K4+560，标段总长3.52Km。
其中元和塘西隧道主线长3.45km，在文灵路路口上跨地铁4号线。而地铁4号线是苏州市线路最长的运营轨道交通，全长52.8Km，日均客流约25.4万人次。
项目工程难点
该项目施工难度位居全省前列，是规划苏州中环快速路北段的组成部分，未来将与中环西线、中环东线、中环南线等其他快速路共同构建苏州快速骨架路网。
该节点隧道基坑沿地铁线路盾构区间顺向长度 42.2m，同时，围护结构距地铁区间盾构顶部净距仅为 1.5m。施工过程中稍有不慎，就会导致地铁盾构区间变形，严重威胁运营安全。而该节点施工过程中盾构区间最大变形值 9.75mm，小于允许变形值 10mm，在江苏省已建同类工程中盾构区间变形值最小。
为了攻克节点，项目先后组织召开4次专家论证会和多达80余次技术研讨会，通过创新性采用 "MJS 加固 + 分仓开挖 " 手段，有效控制地铁区间变形，保证既有线路运营安全。
为保证既有线路的正常运营，施工时间只能在地铁停运间隙晚上 11 点至次日凌晨 6 点，在这短短的 7 个小时里，需要完成土方开挖、桩头破除、钢筋吊装、混凝土浇筑等数道工序，作业时间异常紧张。
目前形象进度如下：隧道结构及附属：主线隧道全部完成、匝道设计6条，完成3条、附属用房设计2座，完成1座、洞内附属防撞侧石及调平层完成60%；地面箱涵设计5座，完成3座；倒虹吸设计1座，目前倒虹吸基坑正在进行结构施工；地面道路完成及雨污水完成56%。
-2018年6月18日-
率先完成全线首幅地连墙施工
-2019年4月22日-
完成全线首段隧道顶板浇筑
-2020年10月6日凌晨-
主线隧道最后一块顶板文灵路上跨轨道交通4号线第74段顶板顺利浇筑！不仅代表文灵路节点上跨轨道交通4号线这个重大风险源的消耗，也标志着春申湖路快速化改造工程CSH-02标主线隧道全线贯通，历时一年零半载完成全部115个节段主体结构的施工。
历时76天项目顺利实现主体结构贯通，初步具备通车条件，距离工程年内通车目标更近一步！一起期待吧！
