盐通铁路
全线接触网冷滑试验
已经顺利完成了！
近日，据中国铁建电气化局盐通铁路工程指挥部消息，盐通铁路全线已经顺利完成了接触网冷滑试验，这也为下一步接触网热滑和联调联试打下坚实的基础。
接触网冷滑是指接触网在不带电的情况下，通过机车受电弓的滑行，对接触网进行动态试验检查。此次接触网冷滑从盐城大丰至南通西站，正线长约134公里。冷滑试验对接触网导高、拉出值、接触网导线质量有无弯曲等数据进行检测，确认实际参数是否满足设计和验收标准，为接触网送电、热滑等工作消除安全隐患。
据介绍，盐通铁路正线全部采用我国自主研发的简统化接触网，该技术的采用一方面提升了接触网设备性能同时也提升了服役性能。
下一步，建设部门将对盐通高铁接触网送电、热滑试验及联调联试，为全线开通做好准备。
不仅如此
大家关注的东台站
也有最新消息
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东台站的主体结构、砌体结构、金属屋面
等多项施工均完成100%
站台雨棚，装修进入收尾阶段
盐通高铁路东台站房工程施工人员抢抓晴好天气，确保今年底与盐通铁路同步建成通车。截至目前，东台站主体结构完成100%，砌体结构完成100%，金属屋面完成100%，钢结构完成100%，外墙幕墙龙骨完成90%，室内装修完成70%，公共区域装修完成20%，站台雨棚，装修进入收尾阶段。
东台站站前广场及综合枢纽配套工程总投资约5亿元。目前已完成钢箱梁安装，顶棚、墙面涂料，变电所、低压总配电室、设备用房、消防器材室地面施工；正在进行砼路堤挡墙、风雨连廓基础、柱、梁、顶板、地下车库、坡道地面和雨、污水施工。计划10月份完成砼路堤挡墙、地下车库、坡道地面、高架落客车道顶棚和雨、污水施工。
盐通高速铁路建成后，与青盐铁路、徐宿淮盐铁路、沪苏通铁路、南沿江城际铁路和通苏嘉甬城际铁路形成无缝对接，它不仅有利于缩短江苏沿海城市间的空间距离，改善江苏东部地区的交通条件与投资环境，为江苏沿海开发战略提供强有力的运输保障，而且对完善长三角地区城际网布局，提高中国沿海铁路通道整体运输能力和运输质量均有重要作用。
盐通高速铁路是中国“八纵八横”高铁网的第一纵沿海铁路的重要组成部分，也是串联“一带一路”建设和“长江经济带”发展两大国家战略的重要交通脉络。加快盐通高速铁路建设，对完善中国沿海铁路动脉，推动江苏沿海地区加快融入长三角区域，促进苏中、苏北振兴和打赢脱贫攻坚战具有十分重要的意义。盐通高速铁路建成后，江苏高速铁路网将基本织就。省会南京与12个设区市及周边大中城市的放射状“1.5小时交通圈”也将形成。
期待通车！
来源：盐城发布
