我苏网讯 为缓解应天高架高峰期间拥堵状况，减少车辆汇流交织，10月9日，应天大街高架秦虹南路上匝道正式启用时段性禁止标线。在每天7点至20点时间段内，通过秦虹南路匝道进入应天高架的车辆不得向左变道汇入高架主线。
10月9日上午10点，记者在现场看到时段性禁止标线由白实线和黄虚线组成，地面还喷涂有7-20禁止变道黄色地面标识，旁边还连续设立了三处交通标志牌，上面写着“黄虚线侧7:00-20:00禁止变道”。这也就意味着从秦虹南路匝道驶入应天高架的车辆在7点至20点时间段，只能沿右侧道路驶入内环东线城区或江宁方向，不能再进入内环南线驶往河西方向。主线车辆如需向右侧变道进入内环东线，需提前进入右侧定向车道。预计10月下旬，交管部门将设置电子警察对违反禁止标线通行的车辆进行抓拍。
南京市公安局交管局秩序大队副大队长殷秋敏告诉记者，目前应天高架日均双向流量已达15万辆，交通呈现高峰期过饱和，节点拥堵严重，其中东向西方向的其中一处节点就在双桥门立交。据测算，秦虹南路上匝道每小时车流量达1598辆，其中进入主线车流为465辆，占主线通行流量24.8%。高峰期间，车辆排队缓行时从秦虹南路上匝道车辆不断变道汇入主线，不但降低了主线通行效率，而且增大了车辆变道加塞、交织的概率。通过首创设置时段性禁止标线，既保证了日间时段的通行效率，又确保了晚间平峰时段车辆正常通行。
时段性禁止标线启用后，交管部门推荐中短途通勤车辆从地面道路行驶更加节约时间。应天大街地面道路南京交管部门已设置了两条共7.2公里长的绿波带。国庆前夕，南京交管部门还通过对比试验，实测高峰期间地面道路通行比高架通行能够节省三成以上的时间。
（来源：《零距离》记者/刘舒 编辑/国正）
