2020年9月19日起，酝酿多年的车险综合改革正式实施。依照国家银保监会发布的《关于实施车险综合改革的指导意见》，相关负责人表示，此次车险改革可以做到“三个基本”，即“价格基本上只降不升，保障基本上只增不减，服务基本上只优不差”。如今改革一周，车险市场有无变化，消费者满意吗？
（网络图）
改革后交强险价稳量增 商业险涨跌幅较大
对于广大车主而言，此次车险改革最关心的内容一个是保障范围能否可以扩大，另一个就是保险价格是否可以下调。改革后，机动车交强险责任限额从12.2万元提高到20万元，且价格基本与改革前持平。但记者走访多位车主发现，商业车险的价格变化较大。
南京市民王小姐（化名）车险9月下旬到期。9月初，车险销售人员告知，车险改革在即，保费可能下调，王小姐选择等待。但是，车险改革后，销售人员给的报价却让她傻了眼：报价比改革前高了近2600元，并且以前销售人员给的优惠也取消了，如此算来，车险总差价高达4000多元。
“本来听销售员说改革后价格可能下调，但实际上涨了好几千。”王小姐向记者“吐槽”表示，上一个保险年度她没有发生过一次理赔，为什么涨价这么多，销售员也弄不清。“早知道我就在改革之前买了。”
（王小姐保费前后对比）
车损险变身“大礼包” 三年不理赔才有大额优惠！
对此，王小姐车险承保保险公司客服经理刘女士解释，车险改革后，保险公司在计算保单折扣时，考虑的赔付记录由前1年扩大到前3年。“上一年度王小姐没有出险，但前三年王小姐的车辆有2次出险记录，因此这一块的保费折扣大幅上调。”
和王小姐不同，吕先生在另一家保险公司投保，并且近3年来车辆没有出险记录，所以车险费用有所降低。改革前，吕先生得到的车险报价是3500元；改革之后，同样的险种和保额，报价降至3100元，并且保障范围进一步扩大。
该保险公司销售经理段辉表示，车险改革后，玻璃险、涉水险、自燃险、不计免赔险等7个需要单独购买的险种已全部纳入车损险保障范围，价格也没有上涨。
此前消费者从保险销售人员手中返还的现金、加油卡等“优惠”，现在已经被明令禁止，这也是部分消费者感到保费上涨的一大原因。
“在9月19日之前，各大保险公司都有大额的优惠，但现在，大优惠全部过去了，现在没有优惠。”段辉表示，“现在销售人员返现是严重违规行为，保单上多少钱就是多少钱。”
怎样才能降保费？少出险 少违章 培养良好驾驶习惯
改革后，商业车险责任限额也有提升，商业三责险限额从5万-500万元档次提升到10万-1000万元，消费者可购买更高额的三责险提高保障。
（一张图看懂车险改革新政）
车险改革新政下，消费者应该如何判断自己车险的定价呢？段辉表示，现在该公司商业险定价会考虑客户投保车辆3年以来的出险情况，每出现1次险，价格都会上浮。
“除了理赔次数，公司还会根据个人征信、违章次数多少、车主驾驶证给别人代扣分、车主年龄、汽车品牌等等，总共需要考虑的因素有70多项，根据这些因素统一核算保费。”
但是，记者了解到，保费涨跌最核心的因素仍然是理赔次数。“只要没有出险，今年的价格肯定不会高于去年。”
（来源：江苏新闻广播/俞声扬 编辑/玉洁）
