轰隆隆！轰隆隆！
随着最后一车混凝土徐徐灌入,苏州金鸡湖隧道湖中段首块主体顶板浇筑完成,金鸡湖隧道终于初露真容啦！
金鸡湖隧道
隧道东西向横穿湖底，一次性融合了两条3车道隧道以及地铁，是苏州市“八纵八横”板块间主干路系统的重要组成部分，是国内最长明挖法城市湖底公轨共建隧道，对提升苏州在长三角区域的经济活力和区位优势有重要作用。
>>金鸡湖隧道效果图<<
据项目负责人介绍，此次浇筑的主体顶板,为湖中放坡开挖隧道与轨交共建段，长16.4米，宽39.9米,设计混凝土方量788方，设计钢筋用量148吨，采用满堂支架法墙身与顶板分序浇筑施工工艺,浇筑时长约8小时。
作为湖底隧道，顶板的防水质量是施工重难点工作，项目部以接缝防水为重点，辅以全包防水层的“皮肤式”喷涂聚脲防水体系，从内而外，确保“滴水不漏”。
此次首段隧道主体顺利封顶，为后续主体结构全面施工，提供了宝贵经验。
下一步，金鸡湖隧道施工即将进入冲刺阶段，600米首开段通水的任务有望年底实现。
2022年底建成通车
金鸡湖隧道西起星海街，沿中新大道穿越金鸡湖，止于南施街西侧，湖中段与轨交6号线共线位建设。
隧道全长约6.04公里，其中主线长约5.4公里，为双向6车道规模，设计时速50公里/小时。
其中，湖西主线出入口星汉街进，星海街出，在星港街东设一对进出匝道，李公堤西站为3号线与6号线的“L”型换乘站，金鸡湖隧道与轨交3号线在李公堤西站相交，与6号线车站平行。
湖东主线出入口布置在南施街西侧，在星湖街设一对进出定向匝道，长乐街设一出口匝道，湖中桃花岛设置新风井和排风亭。
此外，中塘公园站为湖东6号线、8号线及规划南北向星湖街新增线的三线换乘站，其中6、8号线为地下两层站，新增线为地下三层站。
今年6月，金鸡湖隧道湖西（星海街）出口已初具雏形，据相关负责人介绍金鸡湖隧道计划于2022年底建成通车。
为园区四通八达的交通点赞！
