9月18号上午9点40分，随着龙潭长江大桥北锚碇II-1槽段全部浇筑完成，北锚碇地下连续墙顺利完工，标志着大桥将由地连墙施工阶段全面转入锚碇明挖施工阶段。
龙潭长江大桥位于长江南京段与镇扬段分界处，地处宁镇扬同城化发展中心。大桥采用主跨1560米钢箱梁悬索桥，一跨过江。其中，北锚碇采用外径72米，壁厚1.5米的圆形地连墙基础加环向钢筋混凝土内衬支护结构。正在施工中的北锚碇如同力压千钧的秤砣，起到锚固整座大桥的作用，是这座千米级悬索桥的关键性受力构件。
北锚碇锚体在平面呈U形，高35.7米，相当于12层楼的高度，顺桥向全长67.3米,尾部横向宽54.0米，面积达3634平方米，比8个篮球场还要大。北锚碇地连墙共划分50个槽段，I、II期槽段各25个，交错布置，采用“纯铣法”施工。其中，一期槽长6.559米，三铣成槽，先铣边槽，再铣中间槽段；二期槽长2.8米，一铣成槽。
省交通工程建设局龙潭长江大桥建设指挥部现场指挥长周建林介绍，自北锚碇地连墙首槽开铣以来，项目建设管理人员超前谋划，精心部署，先后克服了6-7月份连续50多天暴雨和8月份持续高温的影响，在地下水位高、地质条件复杂的情况下，在确保安全生产形势平稳可控的前提下，抢时间、抓进度，不断加大投入、优化施工方案、引进先进设备、创新环保工艺，通过每日一报告、每周一总结、每旬一调度的生产制度，历经100多个日夜的艰苦奋战，顺利完成北锚碇地连墙施工。
龙潭长江大桥全长约5公里，为双向六车道高速公路，设计时速100公里/小时。其建设对于加快构建长江综合立体交通走廊，支撑长江经济带发展战略，推动扬子江城市群建设，促进宁镇扬一体化发展等具有十分重要的意义。
（来源：江苏新闻广播/施忆 编辑/国正）
