8号线时家桥站围护结构封闭 明年春节后可望进行盾构施工
今天（9月11日）上午10时许，苏州轨道交通8号线时家桥站最后一幅地下连续墙混凝土浇筑完成，车站围护结构顺利封闭。接下来，时家桥车站将全面进入基坑开挖和主体结构施工阶段，这是8号线施工进度最快的车站。
8号线全长35.5公里，起于西津桥站，止于车坊站，设站28座，均为地下站。线路途经苏州高新区、姑苏区、相城区和工业园区，建成后将加强板块间的交通联系，提升对古城外围区域的交通服务水平，缓解城市交通压力，完善轨道交通网络布局，提高网络换乘能力和服务水平。
时家桥站由中铁四局承建，位于规划金业街与规划自在街交叉路口南侧，沿金业街东西向布置，为地下3层拱形特色结构车站。车站长214.6米，宽19.9米，深21.4米～23.5米，主体围护结构共计84幅地下连续墙，最大成槽深度41米。
受今年新冠肺炎疫情的影响，8号线工程建设有所滞后。时家桥站自今年5月30日开始进行地连墙施工，为确保施工安全和质量，项目部在施工现场配置了多台大型设备，高峰时期投入劳务人员100余名。经过3个月零12天的施工，时家桥站顺利实现围护结构全面封闭。
图片由苏州轨道交通集团提供
中铁四局8号线土建一标项目负责人周维介绍，时家桥站是苏州8号线的一个特色车站，车站公共区结构采用双层无柱拱形设计，拱形跨径超过18米，对模板配置、支架搭设要求高，施工难度大。预计明年春节前该站可完成盾构施工准备工作，明年8月底完成主体结构。
据悉，8号线当前主要在进行车站主体围护结构施工，计划于2024年底开通运营。
