在现代交通中，斑马线像是车辆和行人之间的一道安全屏障，维护斑马线上的安全，需要更多车主自觉礼让。最新统计数据显示，目前南京的机动车保有量为287.7万辆，南京市机动车整体礼让率已达94.4%。那么，如何正确地礼让斑马线呢？8月21日，记者请来了交警现场教大家。
根据《道路交通安全法》第四十七条规定，机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。2018年10月，南京在8个路口首批启用电子警察，抓拍机动车不礼让斑马线的交通违法行为。经过近两年时间，设置电子警察的路口增加到39处，被拍到的不礼让车辆越来越少，相比之前，单处电子警察日均抓拍数量下降了48.7%。
记者来到南京中华路和瞻园路的路口，这处路口没有红绿灯，但是车流量和人流量还是相对较大，接下来记者将在这里观察一个小时，看看机动车礼让行人的情况怎么样。
记者特意选择了一个隐蔽位置架设摄像机，在这一个小时里，只有两辆机动车，出现了不礼让斑马线的违法行为。
南京市公安局交管局宣传室民警曾策力说，礼让和不礼让的判定就是在行人横过马路时，车辆不得从行人行进方向的前方强行通过，待行人已经穿过车头方向，机动车这个时候才可以启动从行人的身后通过路口。
按照规定，对于直行路段上不礼让斑马线的车辆，交警部门将对机动车驾驶人处以50元记3分的处罚。而对于右转弯车辆未让行人先行的，交警部门将对驾驶人处以100元记3分的处罚。除了这些没有主动礼让的车辆外，记者发现，有些情况其实机动车驾驶员还有点摸不着头脑。比如，这位站在路边不动的市民，无法判断他是否要过马路，有车辆陆续停下，也有车辆犹豫了一会又开走了。
南京市公安局交管局宣传室民警曾策力说，路边有行人站立，但无法判断他是否要横过马路，这种情况下，车辆也必须停车让行，只要车辆有停车的动作，哪怕一秒到两秒，在这个停车过程中，行人如果没有继续前进，那么机动车正常通行，是不会被算作不礼让的。
统计数据显示，在南京启用电子警察抓拍初期，机动车不礼让行人违法行为发生频率最高的曾有五处地点，分别为中山南路许家巷路口、集庆门大街星雨华府北门、万兴路玉尚路路口、黄家圩小市街道门口。从今年最新数据来看，这五处问题高发区的不礼让违法行为均有下降，其中黄家圩小市街道门口月均抓拍仅有10起，降幅达到了99.9%。
随后，记者又来到了中山南路和许家巷的路口，这一处同样也是没有红绿灯的路口。过去的数据显示这里的不礼让抓拍月均可以达到2700多起。
记者同样在路口观察了近一个小时，这段时间里没有出现任何明显的机动车不礼让违法行为。
交管部门介绍，目前南京120余处斑马线前都喷涂了明显的“礼让行人”提示文字。接下来，交管部门还将重新评估交通组织，在具有明显人流潮汐特征的无灯控人行横道，增设行人过街信号灯，在人流高峰时按信号灯通行。人流较少时，信号灯切换为黄闪状态。以此提高车辆通行效率，同时保障行人过街安全。
江苏广电总台·融媒体新闻中心记者/范洁萍 章健 编辑/胡超
（本条新闻版权归江苏省广播电视总台所有，转载请注明出处）
