烈日灼灼 高温下
浦口104国道向东夹江处
浦仪公路夹江大桥
正式进入桥面沥青摊铺阶段
南京浦仪公路西段工程起自与 205 国道交叉的浦泗立交，向东与永利铁路、南浦路、浦珠路、规划滨江大道交叉，跨上坝夹江，与在建的和燕路过江通道交叉，在八卦洲互通北，止于与宁洛高速公路交叉处，与南京长江二桥连接，路线全长 11.430 公里。
沥青摊铺期间
南京市公建中心浦仪项目部现场负责人朱银虎告诉记者，浦仪公路夹江大桥于今年6月1日合龙，随即转入钢桥面除锈和铺装试验段施工，8月16日开始进行主桥面的正式铺装。桥面采用复合浇注式沥青铺装工艺，下层的PGA具有良好的防水、抗疲劳性能，可用来保护钢板，并在使用过程中具有自愈合功能；上层用高弹改性沥青混合料作为桥面铺装的磨耗层，抗车辙能力突出，并有较好的表面抗滑性能，可提高行车的舒适性和安全度。桥面计划于9月下旬铺装完工。
浦仪公路西段是南京市公共工程建设中心在建的五条过江通道之一，工程计划于今年年底具备通车条件。
过去市民从八卦洲开车到江北
需要 40-50 分钟
建成之后仅仅 10 来分钟就能到达
浦仪公路夹江大桥将成为一座同步建成非机动车道的跨江大桥，建成后将形成城东干道—红山路和燕路快速路—和燕路过江通道—浦仪公路—江北大道的过江快速通道。
届时江北侧的行人和非机动车可以坐电梯上下桥；八卦洲侧，行人和非机动车可沿螺旋状桥面上下桥。项目计划预计2020年与长江五桥同步通车。建成后将与南京二桥绕城公路、南京五桥、江北大道形成南京绕城一环。
2022年
和燕路过江通道建成后
与浦仪公路西段还将形成互通
届时 可绕开长江二桥收费站
实现免费过江
（来源：江苏交通广播 张千 图片/南京市公建中心）
