8月11日至15日，世界首座跨千米公铁两用悬索桥--五峰山长江大桥顺利通过静载试验，完成通车前的“体检”。
五峰山长江大桥是连淮扬镇铁路的控制性工程，全长约6.4公里，主跨1092米，上层为双向八车道高速公路，设计时速100公里。下层为四线高速铁路，设计时速250公里，是世界荷载最大的公铁两用悬索桥。为了判断桥梁结构的实际承载能力，评价其在设计使用荷载下的工作性能，此次静载试验加载重量达到8200吨，创下国内悬索桥静载试验加载重量之最。
中铁大桥局副总工程师兼五峰山长江大桥项目总工程师冯广胜说：“公路桥梁是用了72辆30吨的汽车，下面是用的老式机车东风车在上面进行荷载试验。这个荷载试验比设计上面各个工况都要高。它是对我们这个桥梁建设的质量一次大检验，它的检验成果是对这个桥的质量评价的重要的依据。”
本次静载试验主要是对大桥在列车荷载不同轮位作用下的应力、索力和位移等参数进行测试，采用铁路桥面和公路桥面同时加载的试验方案。为避免温度影响，静载试验均安排在夜间至凌晨时段进行，试验不仅为大桥验收交付提供依据，也为连镇高铁淮安至镇江段年内开通奠定了基础。
（陈晓风、何斐、王荣明、崔永兴 报道）
