8月9日上午，南京地铁6号线首台盾构机顺利始发。这标志着6号线进入了区间隧道盾构施工阶段，工程建设迈出关键一步。
上午9点28分，随着“先锋号”盾构机刀盘缓缓转动，南京地铁6号线首台盾构在万寿村站北端头顺利始发掘进。盾构始发区间为地铁6号线万寿村站至燕尧路站区间左线，全长1.656公里，盾构机将先后穿越粉质粘土、泥质粉砂岩、含砾砂岩、细砂岩等复杂地层，到达燕尧路站。
南京地铁6号线TA02标1工区项目经理樊德东表示：“现在燕尧路站车站已经开工了，在未来的半年之内也达到盾构接收的条件，不影响我们盾构掘进的接收。现在6号线7个区间，我们是第1个区间开工的，在未来的1年之内各个区间都会陆续开工。”
南京地铁6号线全长32.36公里，南起南京南站，途经南部新城、紫金山、黑墨营、燕子矶和南京经济技术开发区，止于栖霞山，共设车站19座，与已运营、在建和规划中的13条线路换乘，建成使用后将与机场线贯通运营，是今后南京主城通往机场最为快捷的通道，也是连接南京市栖霞、铁北、城东、南部新城的一条重要线路。工程计划于2022年完成土建施工，2023年底通车。
（江苏广电总台·融媒体新闻中心记者许宸、康健、李妍报道）
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