好 消 息
今天，盐通高铁
全线长轨贯通
向着开通运营目标
迈出重要一步
盐通高铁位于江苏省盐城市、南通市境内，自徐宿淮盐铁路盐城站引出，向南经大丰区、东台市、海安市、如皋市，终至已经开通运营的沪苏通高铁南通西站。
正线全长约156.6公里，全线设盐城站、大丰站、东台站、海安站、如皋南站、南通西站6座车站及国道村和陈桥2个线路所，设计时速350公里。
根据工期安排
盐通高铁计划将于8月下旬
进入静态验收阶段
9月下旬进行动态验收
预计今年年底建成
盐通高铁建成后，可连接
徐宿淮盐、通苏嘉、沪苏通等铁路
届时，江苏大江南北将融为一体
对于南通人来说出行更加便捷
南通到北京的时间将从
现在的12小时缩短至6个多小时
建设历程
盐通高铁全线采用500米长钢轨铺设，按一次性铺设、跨区间无缝线路设计，长轨铺设完成后，将继续进行长轨焊接、应力放散及轨道精调等施工作业。据了解，盐通铁路正线将采用国内先进的移动闪光焊技术，将钢轨焊接、锁定成一根超长无缝线路，减少列车与钢轨接头的震动，有效地防止钢轨的热胀冷缩，保证高速列车的行驶更加安全。
自6月12日长轨首铺以来，为按期完成节点工期目标，中铁十一局三公司盐通高铁项目部不断调整优化施工工序，努力克服各种困难。
今年受新冠肺炎影响，疫情防控压力巨大，该项目部在面对铺轨受阻，进度滞后问题时，项目部积极组织与业主及线下单位沟通协调，适时调整施工工序，确保高效进行铺轨施工作业。在资源不足，工期压力大的情况下，项目加大了对人员、设备、物资方面的投入，铺轨作业两班倒，人停机不停，铺轨施工人数达到200多人，平均日铺轨量达9公里，于7月6日完成东台至盐城的长轨铺设任务，今天完成正线长轨铺设。
