港城市民十分关注的连徐高铁，近日又迎来最新进展。
连云港段500米长轨铺设很顺利完成
7月30日凌晨1时06分，在连徐高铁DK55+107里程段铺轨现场，由中铁四局八分公司自主研制的铁路有砟无砟轨道铺设一体式牵引车拖拽着一对500米长钢轨，缓缓由连云港市进入新沂市方向顶进，标志着连徐高铁铺轨施工完成连云港段，进入新沂段施工。
中铁四局八分公司连徐高铁铺架分部承担正线铺轨362.19km，新铺道岔91组（其中无砟道岔24组）、T梁架设108孔等施工任务。为了确保连徐高铁建设顺利推进，铺架分部防疫生产两手抓。
首条接触网导线架设成功
7月28日，由上海公司承建的连徐高铁首条接触网导线在连云港至东海区间首锚段成功架设，标志着连徐高铁四电工程正式进入“冲刺”阶段。
当日上午，随着现场负责人一声令下，恒张力架线车缓缓启动，线盘开始旋转，接触网导线犹如蜘蛛吐丝一般牢牢“粘”在起锚柱上。经过40分钟奋战，首条接触网导线顺利架设完毕。经检测，导线平值误差符合标准，导线架设一次达标。
连徐高铁
新建连徐高铁是国家“八纵八横”高速铁路主通道之一“陆桥通道”的重要组成部分，线路全长180.027km，设计时速350km，全线设连云港站、东海站、新沂南站、邳州东站、大许南站（预留站）和后马庄站6个车站。连徐高铁建成后将进一步完善陇海新通道，拉近连云港、徐州与陆桥沿线内陆城市的时空距离。
