救护车一直被社会视为“救命车”、“生命线”。当家里或身边有人突发疾病，需要紧急呼叫救护车的时候，我们恨不得救护车“秒到”，但是很多时候却总感觉救护车来得“太慢”。这背后除了当事人的心理因素之外，还有很重要的一个原因，那就是当前急救资源的相对匮乏，包括急救站点分布不均、救护车不够用、急救人员不足等。
对于这些问题，需要政府以及相关部门给予关注，进行完善。但是，还有一种情况，同样会造成救护车的延迟到达，那就是空跑。所谓空跑，就是救护车接到群众呼救以后，出发前往患者所在的位置，但是却因为这样那样的原因，最终没有接到患者，只能空车返回。显然，在急救资源非常有限的情况下，救护车的空跑是对急救资源的一种极大浪费。尤其是，当有危急重症患者亟需救护车前去紧急抢救的时候，很多救护车却在路上空跑，确实让人遗憾。
从这个角度来说，减少救护车的空跑，也是对生命的一种守护。从现实来看，相关数据显示，7月22日，南京市急救中心共出车521次，达到历史最高，这其中，救护车空跑高达124次，也是历史最高，诸如轻微伤、肚子痛和醉酒等求助造成的空跑最高。具体说来，就是救护车到了现场，患者病情缓解、症状消失，所以要求退车，或者是已经自行前去医院救治了。造成救护车空跑的其他原因，则包括到了现场联系不到报警人，或者是同一个患者不同的人重复报警，导致一辆以上的救护车前往等等，上述非危急重病人 “挤占”了大量的急救资源。因急救资源有限，加之浪费严重，造成当天还有103例需要紧急救治的患者无车可用或延缓用车，这条救命的生命线“严重拥堵”。
众所周知，120急救是政府主办的公益性事业，也是卫生健康系统救死扶伤为人民的重要资源。救护车空跑居高不下，严重影响了救护车的工作效率，延误了对一些危急重患者的紧急救治，引发了一些不必要的医患纠纷，既损害了120的声誉，又影响了政府的公信力。
广大患者及其家属要自觉珍惜保护、合理利用这个资源，让有限的资源发挥更大的社会效益。所以说，从公众的角度来看，必须想方设法减少救护车的空跑，让宝贵的急救资源真正用在有需要的人身上。要知道什么情况下需要拨打120急救电话，什么情况下不需要拨打120急救电话。尽管这并没有绝对的标准，但是像头疼、肚子疼、醉酒、一些轻微的外伤等等情况，就没有必要拨打120急救电话了，这不但造成资源的浪费，同时也增加了自己求医的成本。
为了避免救护车空跑，同时也有利于救护车能够在最短的时间内赶到现场抢救患者，为患者争取更多的急救时间，我们要掌握拨打120急救电话的技巧。具体说来，拨打120急救电话时，患者及其家属在向120报警时，应准确表述所在地具体位置；准确表述患者发病的大概症状，以便急救人员对患者病情有初步了解和急救准备；准确告知联系电话，打完电话后要耐心等待，避免反复拨打。在等待120救护车时，要确保联系畅通，避免无人接听或占线。当陌生号码联系你时，请立刻接听，这可能是急救医生或调度员来的电话；需要指出的是，在患者自行送医，或发现为错误报警后，请再次拨打120，告知调度员，好让救护车返回，以便于抢救其他患者。千万不能重复报警、错误报警，更不能恶意报警，以免扰乱120的工作秩序，延误对危重患者的紧急救治。
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（来源：江苏广电融媒体新闻中心/邓曦 编辑/贝茜）
