今天（6月12日）上午10：58，随着盾构机缓缓破洞而出，星波街站~星港街站右线顺利贯通，这标志着苏州轨道交通5号线所有隧道全部打通，在疫情防控和复工复产阶段克服重重困难后，如期实现全线“洞通”目标。
5号线是全省首条全自动驾驶轨道交通线路，起于吴中区太湖香山站，途经吴中区、高新区、姑苏区、工业园区，止于工业园区阳澄湖南站。线路全长44.1千米，设置34座车站，包括地下站33座、地面站1座，其中劳动路站深31米，为苏州轨道交通迄今为止地下最深的车站，同时也是首个地下4层车站。
5号线工程于2016年6月28日开工，首台盾构机自2018年4月24日从斜塘站始发，建设人员在全线奋战780天，先后攻克了灵岩山千米复合岩层段、两次始发即近距离下穿既有线，长距离连续穿越建筑物群等难题，克服了新冠肺炎疫情对工期造成的影响，实现了全线贯通。
星波街站~星港街站标段项目工程师刘爽介绍，该条盾构线路于今年4月25日盾构始发，掘进长度580米、推进490环。因为星港街站是3号线和5号线的换乘站，3号线已经运营，该站点下方空间已经封闭，没有上下连通通道，因此盾构机只能“暗掉头”，即在密闭空间掉头，施工中的材料运输距离也因此增加一倍。
刘爽告诉记者，为克服疫情带来的不利影响，早在今年3月，项目部专门派车开车前往山东、河南分批接工人，于3月20日正式复工。为了保证工程进度，特意增加了60名辅助人员，高峰时现场有120人同时施工，比以往增加了一倍，确保了如期实现“洞通”。
据悉，5号线全线车站主体结构已于2019年底全部施工完成，目前，全线轨道及机电安装装修施工正在紧张有序进行中。按计划，5号线将于2021年开通试运营。
苏州轨道交通集团表示， 5号线的建成将进一步优化苏州轨道交通骨干线网布局，缓解苏州中心城区交通压力，加强金鸡湖东西岸交流，为太湖及沿线旅游出行提供方便。
（来源：引力播 编辑/沈源）
