我苏网讯 作为长江入苏“第一站”，南京长江岸线占全省近1/4。长江大保护，南京责无旁贷。水环境质量全省第一，清退岸线40多公里，南京以过硬担当，坚持把保护修复长江生态作为压倒性任务，将长江大保护融入城市发展战略。
在是在南京长江江宁段的滨江广场，芦苇荡在风中摇曳，野鸭在塘中嬉戏玩耍，凉亭中健康步道上随处可见前来休闲娱乐的市民，滨江广场在提供优质观江赏景环境的同时，也为当地居民带来了集文化、休闲、娱乐、观光于一体的生态体验。
作为万里长江流经江苏的第一站，19.08公里滨江岸线景观提升工程今年5月正式竣工亮相。前来休闲游憩的市民说：“风景水景都很美，我们今天专程来拍抖音的，以前这个地方是一片农田，没有规划，现在规划的实在是太美了，我们就是专程过来了。”
占地面积约400亩的滨江广场，曾经是滨江建材厂、陈塘造船厂等10余家企业的聚集地，涉及违规建筑面积约2.2万平方米，不仅环境杂乱无章，而且也给江堤安全带来了较大的威胁。去年滨江开发区将长江岸线生态修复工作提上日程，启动了滨江广场范围综合整治，对原有违规侵占江滩企业进行拆除，并实施了沿江滩涂生态复绿，让这里成为了四季皆景的网红打卡地。
南京江宁区滨江开发区市政工程科副科长张博介绍，经过一年的整治，如今呈现出的崭新面貌，大大提升了当地居民的幸福感和满意度。
“长江（江宁段）19.08公里的打造中间包含了7.6公里的核心区，在核心区的打造结合了原有的地域文化和地方特色进行了打造，不止融入了华林渔业社的渔业文化，还融入了我们江宁的湖熟文化，长江文化、红色文化，还有我们先人矶的历史文化。”
长江南京段污染少了，天蓝了，少不了企业的积极参与。在南京，工业码头智能化、绿色化成为最新趋势。码头的粉尘污染是钢铁行业的世界性难题，为此梅山钢铁斥巨资打造了一套封闭式的长廊，从船上到物料厂，煤矿、铁矿全程不接触空气，不接触江面，从根本上屏蔽了污染的来源，达到了一个绿色的码头。
“原来的方式是通过海轮过来之后进行装卸，通过汽车进行导驳，造成了极大的环境污染。我们新建了8公里的封闭通廊，实现全过程，有料不见料，整个防护网里面实现扬尘有效控制。“梅山钢铁能源环保部负责人杨小青介绍说，如今相关区域PM10已经降低80%以上，工业区环境空气质量优于城区。
加快推动港口绿色发展，南京的行动不止于此。自2016年3月开始，南京市交通运输局会同沿江各区政府进行摸底调查，确定了该市沿江27处非法码头整治任务清单。经过四个月的艰苦努力，27 处沿江非法码头全部清理取缔，退让长江岸线资源3.5公里。
为让港口更加清洁，南京海事部门则全面推进水上绿色综合服务区建设。其功能包括船舶的燃油供应、维护保养、便利购物、航行资料供应以及船舶含油污水、生活垃圾、生活污水接收等便民服务内容。南京海事局副局长胡斐：
”目前“兴隆洲水上绿色综合服务区”已配备5条专用趸船，是长江干线规模最大、功能最全的水上绿色综合服务区，目前已免费接收生活垃圾18617艘次总共124吨，接收生活污水1223艘次2086立方。“
（来源：江苏新闻广播 姜奇卉、江宁区融媒体中心 编辑：陈茜）
