这两天，江苏两项重点工程迎来关键节点。常泰长江大桥钢沉井实现首次取土下沉，盐通铁路建设也再传捷报。
【常州：常泰长江大桥钢沉井首次取土下沉】
5月30日上午，常泰长江大桥常州侧的6号主塔墩钢沉井率先取土下沉。这是常泰长江大桥主塔墩第一次取土下沉，将分为两阶段进行，分别为9米和4米，计划工期85天，取土放量达63000立方米。
中国中铁大桥局常泰长江大桥项目部现场技术负责人史瑞斌介绍，取土下沉利用绞吸机把沉井下面河床部分的淤泥进行绞松，通过吸泥管、排沙管抽到船上，利用船把淤泥运送到弃土厂。
根据土层特点，这次取土下沉将针对黏土层、粉砂层等采取4种取土工艺。施工单位研制了智能绞吸机器人、水下扫测机器人等13套新型取土设备，将随着施工进展陆续进场。施工过程中还要结合检测数据，及时调整取土顺序，实现沉井取土下沉的可视、可控。
中国中铁大桥局常泰长江大桥项目部现场技术负责人方林介绍，这次13米吸泥完成之后，后续继续下沉，整个沉井下沉到位可能要到明年年初。
【南通：盐通铁路全线迈入上部结构施工“快车道”】
5月31日凌晨，经过4个多小时的连续奋战，主跨132米的盐通铁路上行联络线跨九圩港连续梁顺利合龙，为后续架梁施工打开了通道。
中铁二十四局盐通铁路项目党工委书记乔海军介绍，上行跨九圩港连续梁顺利合龙，标志着盐通7标全线下部结构全部完成，铺架通道上的节点全部打通，整个标段顺利进入上部结构施工快车道。
盐通铁路是国家“八纵八横”高铁网的第一纵沿海铁路的重要组成部分，连接盐城和南通两个沿海城市，也是苏北高铁网建设的关键一环。预计今年底，盐通铁路全线具备通车运营条件，建成后南通等地区将全面融入全国高铁网。
（江苏广电总台·融媒体新闻中心记者/李明洋 南通台 常州台 编辑/胡超）
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