近日，由徐工集团、清华大学等联合开发的无人驾驶压路机机群联动作业，在攀枝花至大理高速公路项目中测试成功，实现了复杂工况下的设备无人作业，施工轨迹精确控制在2至3厘米，标志着无人驾驶压路机已经能够满足沥青路面碾压施工规范，这在全球尚属首次。根据测算，无人驾驶压路机若全面参与生产，施工工期将缩短10%-20%。
（江苏广电总台·融媒体新闻中心记者/叶蓓蓓 徐州台/许腾飞 杨睿 编辑/胡超）
（本条新闻版权归江苏省广播电视总台所有，转载请注明出处）
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近日，由徐工集团、清华大学等联合开发的无人驾驶压路机机群联动作业，在攀枝花至大理高速公路项目中测试成功，实现了复杂工况下的设备无人作业，施工轨迹精确控制在2至3厘米，标志着无人驾驶压路机已经能够满足沥青路面碾压施工规范，这在全球尚属首次。根据测算，无人驾驶压路机若全面参与生产，施工工期将缩短10%-20%。
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