我苏网讯 连日来，江苏省各地轨交、大桥等交通项目积极推进，为推动区域经济社会发展打好硬件基础。
近日，正在建设中的沪通长江大桥主航道桥开始进行荷载试验。试验人员调用60辆重载卡车上桥进行荷载试验，每辆重30吨，这些车将按指定位置停放在4个相应区域；与此同时，铁路桥段两条路线共四个机车头65节满载的火车车厢进行加载，每辆列车重达92吨。荷载试验主要是为了验证大桥的实际承载能力，根据变形、应变、索力等数据，对桥梁结构正常使用性能、强度、刚度、裂缝等各项指标做出全面评价，这也是未来通车的准入证。沪通长江大桥是世界上跨度最大的公铁两用斜拉桥，计划今年7月建成通车。
26号，两台盾构机从苏州轨交S1线渔家灯火站和鹿城路站同时始发，标志着轨交S1线正式进入盾构阶段。随着鹿城1号盾构机巨大的刀盘转动，轨交S1线鹿城路站至白马泾路站盾构区间左线正式破洞掘进，计划今年10月份到达白马泾路站。
与此同时，在轨交S1线渔家灯火站，铁龙30号盾构机也开始往西，向位于工业园区的阳澄湖南站掘进。这是苏州轨道交通建设首次穿越阳澄湖，也是目前苏州境内最长的盾构区间，单线长度达到4公里，整体工期18个月，预计到明年年底实现左线贯通。
苏州轨交S1线西起工业园区唯亭站，东止昆山花桥站，与上海轨交11号线相衔接，全长41.25公里，共设28座车站。工程于2018年11月27日开工，计划于2023年底开通试运营。
（来源：江苏广电融媒体新闻中心/周杨杨 苏州台 南通台 编辑/韩瑜）
