今天（5月26日）下午3时30分许，中欧班列（海安—东盟）在海安商贸物流园的上海铁路局集团公司海安物流基地出发，目的地越南河内，预计行程5天。70个标准集装箱内满载工业机械零配件、纺织品、光伏产品等。这是长三角地区至东盟的国际货运班列首次开行。
中欧班列是指按照固定车次、线路等条件开行，往来于中国与欧洲及“一带一路”沿线各国的集装箱国际铁路联运班列。目前铺划了西、中、东3条通道。自2011年3月19日首列中欧班列重庆至杜伊斯堡线路成功开行以来，已通达欧洲15个国家的40多个城市。今年1至4月，中欧班列共开行2920列、发送货物26.2万标箱。
近年来，海安始终坚持“枢纽海安、物流天下”的战略目标，大力发展商贸物流产业。作为江苏唯一的省级专业物流园区、南通唯一的省级服务业综合改革试点区域，海安商贸物流园已成为全国优秀物流园区。园区一季度实现应税销售76.5亿元，完成税收1066万元，超序时21％。
据南通海关统计，2020年1-4月，江苏海安市对东盟地区进出口额9.1亿元，同比增长33.2%。其中，海安市对越南进出口额3.9亿元，同比增长71.6%。随着班列的开行，海安及周边城市的家居产品、纺织服装、机电产品、精细化原料、光伏产品等货物将通过铁路转关运输至广西凭祥口岸出境，经越南谅山口岸入境后运抵河内，全程2300公里，约5天时间，比海运减少了2/3的时间。
南通海关驻海安办事处主任贾东航介绍，为了保障这趟班列的顺利运行，南通海关驻海安办事处成立了专门的通关保障团队，确保货物在通关、转关、查验各个环节的顺畅。同时对于班列里的货物，也是开辟了绿色通道，做到了即查、即验、即放、零延时通关，力求物畅其流。
东盟地区是“一带一路”国家战略的重要片区，柬埔寨、印度尼西亚、新加坡、菲律宾、越南等国家均有海安产能转移、投资开发、工程承包的靓丽身影和成功案例。随着“一带一路”建设的不断深入，在安全、高效、便捷的铁路运输服务的助攻下，南通企业“走出去”变得越来越简单化。
“海安—东盟”班列的成功开行，有效整合长三角区域和沿江沿海资源，打造一条新的国际物流通道，成为南通“陆港”建设的重要平台。这对未来打造对接南通大通州湾“桥头堡”和国际货物集散地将产生重要的带动效应，也将为海安高质量发展走在前列激发新动能、注入新内涵、形成新增长极，也为有效提升区域开放开发水平作出新贡献。
2016年1月，上海铁路局海安物流基地在海安商贸物流园成立。多年来，该基地逐步形成“基础物流+专业服务+创新业态”的发展思路，并将触角伸向国外，特别是“一带一路”。今年在受疫情影响下，已累计到发33.5万吨。
上海铁路集团南京货运中心副主任陈玉卯表示，铁路货运成本比公路运输成本节省将近一半，从试运行看，客户反馈良好，该线路需求量大。近期目标实现每月开行4至6列。
（来源：江苏广电融媒体新闻中心/余根网 胡晓炜 王岩 谢田 江苏城市频道/李巧林 江苏广电南通中心站/陈志斌 通讯员/俞叶 吴薇 王存宝 张海森 编辑/沈源）
