习近平总书记多次强调：交通基础设施建设具有很强的先导作用。今年的政府工作报告中也提到要加强交通、水利等重大工程建设，增加国家铁路建设资本金1000亿元。如何加速补齐交通设施短板，促进长三角区域融合发展，成为今年两会上江苏代表热议的话题。今天的基层代表上会记，我们来听听"交通"好声音。
春末夏初，全国人大代表何建忠再次来到常泰长江大桥施工现场进行调研。前不久，《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》、《交通强国江苏方案》相继发布，建设多功能复合型过江通道，成为江苏交通发展的重点任务之一。何建忠告诉记者，作为世界上首座集高速公路、城际铁路、普通公路为一体的过江通道，常泰长江大桥有望于2024年通车，但其中，预留的常泰城际铁路尚无建设规划，调研中不少人向何建忠提起了心中的期盼。
泰兴市发展和改革委员会主任冯翔说：“希望尽快把常泰大桥的铁路能够，纳入国家层面交通规划里面去，公铁一体的大桥、铁路不把它同步推进，这座大桥真正的作用没有完全发挥出来。”
一年中，经过多方调研，何建忠深深体会到，把常泰长江大桥等交通设施建设的"窗口期"，变成交通高质量发展的"黄金期"，进一步完善沿江城市群城际铁路网，对于促进苏锡常都市圈建设、加快长三角一体化发展都具有十分重要的意义。
全国人大代表何建忠说：“促进跨江融合发展，就要系统布局过江通道，大桥已经给铁路预留了这样的空间，我想现在是最佳时期，最合适提这样的建议，把常泰城际铁路纳入国家中长期铁路发展规划，统筹长江岸线资源保护与利用。”
带着基层的期盼，何建忠来到北京后，抓紧时间和其他代表细心商讨、打磨建议。大家围绕如何"筑梦大交通 打通大动脉"，推动江苏迈向交通强省，通过交通建设促进长三角区域融合发展，集思广益、积极建言。
全国人大代表秦光蔚说：“长三角一体化发展在苏北区域，一个是要打造区域综合枢纽，助力接轨上海全面融入长三角，第二个构筑便捷高效的综合客运枢纽。”
全国人大代表吉桂凤说：“促进长三角一体化的融合发展，持续推进现代综合交通运输体系建设，为建设‘强富美高’新江苏提供强有力支撑。”
（江苏广电总台·融媒体新闻中心记者/毛俊 顾啸云 王尧 供片台/泰州台 编辑/朱一普）
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