从事货物运输的梅师傅向政风热线反映，他在途经232省道的运输过程中，沿线两个辖区的交警都作了拦停，称其超载，可最终却作出不同的处理结果。更让他纳闷的是，经系统查询，当地交警对同一违法行为处罚了两次。
梅师傅告诉记者，4月1日当天，他驾驶一辆车牌号为苏BJ1275的四轴货车，由232省道向常州港方向行驶，经过武进区遥观镇地段时，被交警拦了下来，随后带到武进超限检测站为车辆称重。其行驶证显示批准的车货总质量为30.8吨，核定载质量为20.8吨，可实际称重超过34吨，交警认为其超载，但路政部门则给出了不同的说法，“说四轴车最大核载量是允许37吨，我那天是34吨多一点，说我这个不属于超载。”
之后梅师傅重新上路，可在途经常州天宁区郑陆镇时，又被郑陆中队执勤交警查处。交警称其超载百分之二十，现场采取扣三分罚款两百的处罚。由此一来，梅师傅的驾驶证已经累计扣过十分，仅剩两分。于是，4月13日，梅师傅赶回河南老家，想尽快通过学习方式消分，可河南交警部门称无法操作，原因是系统显示，梅师傅此次违法行为被重复处罚，其中一次尚未裁决，“等于是同一时间同一地点，给我开了两个罚单。”
为此，梅师傅再次找到常州郑陆中队，要求撤销该记录，对方称需要提交至支队法制科核销，但一个半月过去了，梅师傅依然没有等到任何结果。另外，明明同样是超载的结果，同一辖区的交警却作出不同的处理意见，这也让梅师傅不能理解。5月21日，记者陪同梅师傅来到常州市公路管理处武进超限检测站，了解此前未做处罚的理由。工作人员称，依照路政部门标准，四轴货车车货总重不超过37吨即不算超载，“如果是交警和路政联合整治，是按照我们路政的标准。”
不过，工作人员也表示，交警部门也可根据实际核载吨数来计算是否超载，并进行相应处罚。在常州市公安局交警支队天宁大队郑陆中队，工作人员对处罚依据做了解释，交警判断货车是否超载的计算方式是，用现场称重质量35.45吨，减去梅师傅行驶证上的车货总质量，再除以该车辆的核定载质量。按此计算，梅师傅驾驶的货车当天超载22%，依据道路交通安全违法行为记分分值规定，驾驶货车超过核定载质量未达30%的，一次记三分，因此处罚并无问题。
至于梅师傅的这次违法行为为何会被重复处罚，工作人员称，是由于平台转换系统升级交警重复录入所致，而违法行为处罚两次的情况并非梅师傅这一宗，仅郑陆中队就有不少此类处罚待处理，常州市其他中队也同样如此。自系统出现此类问题以来，该中队也不断向有权限撤销记录的常州市交警支队反映，但因数量较多，需排队等候处理。
随后，记者和梅师傅一起来到天宁大队进行反映。相关工作人员称对此并不知情，在同郑陆中队核实确认后，便向支队报告。不到一个小时，一名支队人员便赶了过来，现场撤销了梅师傅的重复处罚记录。
在5月25日《政风热线·我来帮你问厅长》的全媒体直播过程当中，常州市公安局副局长顾锋就此回应称，此前交警现场查处时，开具的行政强制措施凭证要现场通过警务通录入后，会再次手动录入至道路交通违法系统当中。为解决这一问题，从3月18日起，常州市对警务通系统进行升级，在方便现场查处的同时，也会带来因系统软件不成熟，造成的数据差错。为避免类似情况，尽管当地公安部门要求交警仔细核对衔接录入结果，但问题却依然出现，暴露出执勤民警责任心不强的作风。目前，常州公安已对此进行了纠正。
江苏省公安厅党委副书记、常务副厅长尚建荣表示，该问题反映出公安机关在放管服过程中，技术机制配套，人员能力水平提升，仍要有一个跟进过程。面对类似问题，各级公安部门要秉持有错必纠，有过改进的态度，持续强化民警工作责任心，优化内部审核机制，提升科技手段支撑，给群众带来更多便利。
（来源：江苏广电融媒体新闻中心/樊居奇 编辑/韩瑜）
