今年以来，喜讯连连：泗阳港区规划局部调整通过审查，港区规划吞吐能力大大增加；泗洪南圩河、洪泽湖西线泗洪城区段航道整治施工图通过审查，绘就泗洪千吨级航运蓝图；市成子河船闸首次通过集装箱船舶进入宿迁港，通航前景十分广阔；宿连航道项目工可获批，整治工程船闸初步设计、沭新河南船闸土建工程施工图通过审查......宿迁人期盼已久的“通江达海”梦正一步步照进现实。
航道整治在弦上 千吨蓝图谱新章
泗洪县一直以来都是宿迁市水运大县，水网密布，河湖纵横，洪泽湖西线、洪泽湖西南线、洪泽湖北线、徐洪河等重要航道将其与周边省市连接成网。但是由于航道通航等级普遍较低，水运能力受到很大限制。近年来洪泽湖西线航道城区段港口已完成规划，城东码头建成投入使用，但由于进出港航道等级太低，未能实现千吨级船舶通航县城，码头年货物吞吐量远远达不到设计要求，对全县经济社会发展的促进作用远未得到充分体现。
宿迁市交通运输局着眼问题导向，研究制定了南圩河、洪泽湖西线城区段共计31公里航道整治规划。根据规划，整治完成后泗洪县城可实现通达千吨级船舶能力，不仅大大降低了船舶从徐洪河航道进出泗洪县城的航行里程，节约运输时间和运输成本，更可激发泗洪水运事业发展潜能，更好地服务当地经济社会发展。
十年磨剑宿迁港 绿色引擎为导向
3月16日上午9时，“巨龙9999”号船舶通过成子河船闸驶往宿迁中心港，成为成子河船闸建成以来首次通航集装箱船舶。据船长介绍，该船为公司派遣的探路船，首次试航此航线，由安徽蚌埠驶往宿迁港，比以前经淮安高良涧船闸的线路缩短航程100公里，少过一座船闸。
宿迁港是江苏省地区性重要港口，是宿迁市综合交通运输体系的重要枢纽，是宿迁市临港产业布局优化的重要依托，以服务临港工业的原材料、能源等大宗散杂货运输为主。近些年，通过加快发展集装箱运输，积极拓展港口物流、商贸服务和江海河联运等功能，宿迁港逐步发展成为布局合理、功能完善、绿色安全的现代化内河港口。
如今，宿迁港以中心港区为核心，正在形成沭阳港区、泗阳港区和泗洪港区为补充的“一体三翼”港口总体发展格局。作为外向型经济发展的着力点和突破口，宿迁港将成为今后一个时期宿迁市新的经济增长点，也将成为宿迁经济社会追赶超越发展的重要战略支撑点。
宿连航道传喜讯 通江达海不是梦
宿连航道一梦二十余年，近日，迎来新突破：工可获批，整治工程船闸初步设计、沭新河南船闸土建工程施工图通过审查。
宿连航道作为连接京杭大运河和连申线的水运主干线，将沟通起苏北与沿海地区的水运物流，成为苏鲁皖豫物资运输的重要黄金水道，在苏北地区形成江河湖海联运的网络化水路运输体系。
宿连航道工程完成后，运河宿迁港到连云港港，千吨级船舶可以直接到达，运输费用至少比现在降低一半，还能推动形成沿河港口群、经济带、生态带和城市走廊，走出一条“以水兴产”“以水兴城”的外向型经济发展之路，带动沿岸地区经济社会实现高质量发展。
宿迁，大运河畔的古老而年轻的城市，漕运为宿迁带来了过去的繁荣，如今内河航运正焕发出新的生机。
（来源/速新闻 编辑/刘静）
