昨天从无锡市航道管理处获悉，目前水上ETC已全面推广，彻底改变了船民“下船—上岸—回船”的传统过闸方式，进入了“过闸无须上岸，登记不再跑腿”的时代。现代科技给船民创造更便捷安全的过闸体验，也为水上战疫筑牢防控网。
昨天上午10点，记者来到江阴新夏港船闸调度站，北面是浩渺长江，南面是通往无锡的锡澄运河，一艘艘船舶正有序驶向长江，和一个月前相比现场忙碌热闹了不少。停泊在夏港上游服务区的“华荣1666”船舶载有800吨黄沙，已经顺利过完闸。“这是年后跑的第二趟”，船主吴小强告诉记者，他从无锡开空船到镇江拉黄沙，再通过锡澄运河运往无锡。
在锡澄运河上跑运输十多年，吴小强亲身感受到船闸管理的变化：“以前过闸要上岸到购票大厅去登记购票，碰到船舶通行高峰，这一去一回将近两个小时。现在船还没到江阴港的时候就可以在手机App上进行申报、登记及交费，工作人员确认后会按照过闸流程调度安排按序列过闸。”吴小强说，在疫情期间，水上ETC的优势更是得到凸显，远程无接触的支付方式避免船民们上岸聚集，让他觉得很放心。
作为无锡地区唯一的一座能通航千吨级的现代化船闸，常年有全国13个省（市）的船舶在江阴船闸过闸。数据显示，去年江阴船闸共通行22万艘船舶，通过量达到1.6亿吨，创历年新高。江阴船闸管理所运行调度科科长黄震介绍，2018年7月正式启用水上ETC，船民安装新版过闸App就可以实现远程交费，不过，对于一些危化品运输的申报登记还需人工办理。疫情期间，航道部门将危化品运输船舶也纳入水上ETC，实现了全覆盖，既避免了人际接触，船舶通行效率也提高了25%。
除了“ETC便捷过闸”，感知航道、电子巡航系统等多项航道“黑科技”，为水运疫情防控和复工复产来带更多“安全感”。“感知航道”是一套综合航道管理信息系统，能够对苏南运河无锡段39公里航道以及航行船舶，实现全区域、全过程的监测、管理和服务，利用违章抓拍功能，船舶违章停靠可触发报警，通知管理人员处置。电子巡航系统可以直观地对航道管理现场进行电子巡查，以准确掌握航道运行状况，避免了以往船艇上航巡查与船民不必要的接触。
船舶交通量的变化直接反映企业恢复生产的情况，“感知航道”采集苏南运河无锡段近21天的船舶流量数据显示，自2月16日起船舶流量开始回升，2月19日船舶数量翻番并一路向上，已基本达到单日正常流量水平。
（来源：江南晚报 编辑/俞思琼）
