2020年1月16日，随着近5万立方米长江水被注入隔舱，常泰长江大桥主航道桥主塔基础6号墩首节钢沉井逐步下沉。晚上9时许，沉井底面与河床“亲密接触”，实现成功着床，即将展开后续接高取土下沉作业，大桥工程建设取得了又一重大进展。
大桥主塔两个沉井分布于长江扬中河段12.5米深水航道两侧，平面呈圆端型，底面尺寸横桥向长95米，纵桥向宽57.8米，面积相当于13个篮球场大小，首节钢沉井高度最高达到42米。此前，沉井两个首节钢沉井已被浮运至墩位处并顺利就位。对如此“庞然大物”开展精准定位和注水着床，给现场施工带来了巨大挑战。6号墩首节钢沉井注水下沉过程中，施工单位通过运用钢沉井姿态监控、智能索力调节和液位计监控等系统，实时把控沉井姿态、索力数据、隔仓水位高度等参数，有效确保了钢沉井得以安全稳定下沉至河床位置。5号墩首节钢沉井随后也将开展着床施工。
首节钢沉井成功着床后，将进行河床抛填碎石防护、井壁混凝土浇筑、水上接高、取土下沉等施工作业，力争年内实现钢沉井安全、可控下沉至设计深度。
（来源：《零距离》记者/胡艳 编辑/玉洁）
