新一年的政府工作报告即将出炉，每年的报告中，一组组数字，折射出镇江民生的变化。在每年的政府工作报告中，市民的出行问题，尤其是公交出行是百姓关心的热点，每年镇江市的公交部门都会新批优化一些公交线路，更新一批新能源车。那么，公交线路到底是如何优化的，未来的一年，镇江的公交事业还会有哪些新的变化？
镇江市区的东北片区有象山花园、中南世纪城等多个小区，虽然目前已有14路和57路公交线，但仍无法满足居民的出行需求，今年，经过调研，公交部门决定开通一条76路公交循环线，从大东公交总站发车，沿途经过各个小区，最终再返回大东公交总站。设计好这条循环线，统筹协调好沿线居民的需求，对于公交部门来说并不是一件容易的事。
循环线区别于普通的公交线，行驶里程不宜过长，会串联一部分出行不便的地区。公交智能调度系统的数据显示，象山花园到东吴路片区的客流量最大，比如14路公交车，在东吴路站有286人上车，269人下车，因此循环线站点的设计难点，便主要就集中在了象山花园到东吴路这一段。然而，象山花园小区常住人口好几万，周边的支路较多，走哪条路，避开哪条路，一直困扰着负责线路调研的营运服务部副经理韩超。
“前面路口应该是不通的，那我们这边车子还不能开过来，只能把车站设在刚才那边，我下来看下。”
“这边有个大的菜场，这个片区的，老百姓基本都是在这个菜场（买菜），但是这个线路这样拐过来，拐过来有个什么问题，这是单行道，返向走的时候就要走河对面走，不太方便，而且回头走到这边来，学校带不到，所以不行。”
最终，综合多方面的出行需求，76路循环线于2019年6月18号正式开通，线路走向覆盖了20个居民小区、4所学校、4个菜场和2个大型购物中心。目前76路车的日均客流量约400人次，高峰间隔10分钟，平峰间隔30分钟，极大地满足东北片区居民的出行需求。
2018年市政府热线12345多次接到市民的来电，反映开往江心洲的215路公交车车型较旧，乘坐不舒服，建议全部更换。其实，在接到百姓建议之前，市公交部门就已经着手准备更换215路公交车。机务技术部副经理郭忠承担了选车任务，由于215路需要上下汽渡船，因此，底盘一定要高，目前，市面上的普通公交车上下汽渡时，前后底盘都会被刮坏，郭忠经过市场调研后，发现只有一款旅游车可能符合要求。
“车子接近角比较大，它这个轮胎和保险杠这个角度比较大，这个上渡船是可以，具体我们去到现场去看一看。”
“走走走走，走那边够了。”
现场勘查时，郭忠发现，空车上下汽渡，车的前后底盘与汽渡甲板之间有很大的离地间隙，不过，当车开上路后，车上会坐满乘客，离地间隙较小，二者之间如何平衡？，郭忠随后找来了热心乘客，让他们坐在车内，反复试验。
“能够达到我们这个要求了，车头也没有刮到车尾，这个车子还是不错的，看一下还有点余量。”
2019年的2月，全新的215路正式上线，江心洲公交站内的充电桩也同步建设完成，小岛居民的出行更加地舒适。据了解，2019年，镇江市共新购纯电动公交车190辆，新建扩建充电站15个、新建充电桩109只，更换了27条公交线路的公交车。
驾驶员是公交车的“一车之长”，在行车过程中，他们的一举一动关系到车上每一名乘客的安全。从2017年开始，公交部门开始在公交车上逐步推广使用“主动安全防控系统”，哪怕是驾驶员在行车中，打了一个哈欠，都会实时的传输到后台，可以及时进行干预。
“据了解，2019年以来，通过预警系统的使用，有效地遏制了驾驶员行车中接打手机、抽烟等违章行为，改善了部分驾驶员行车中的不良习惯，上半年以来，系统已查处违章下单262次，电话提醒疲劳驾驶382次，平台语音提示不文明驾驶1887次，大幅减少了因驾驶员不文明驾驶、疲劳驾驶引起的交通事故。 ”
（来源：看见大市口 编辑/苏月）
