随着徐宿淮盐铁路建成通车的日子越来越近，“高铁”已成为当下宿迁人最关心的热点话题，以高铁站为核心的铁路综合客运枢纽建成后，将成为城市建设的新地标，在方便市民和南来北往旅客的同时，也将极大地提升宿迁市区域竞争力。记者来到高铁宿迁站和泗阳站建设现场，实地探访，详细了解工程最新进展。
记者 王铭：沿着迎宾大道和上海路快速通道往上走。我现在就来到了宿迁高铁站的门口，大家可以非常清楚的看到，在我身后各个工种的工人们正在紧张的忙碌当中，为即将开工的宿迁高铁站的运营，做好最后的准备。
宿迁高铁站建设现场，绿化、外墙、内装等收尾工作还在紧张进行。施工现场，各单位都以交叉作业、密集施工、多工序同步推进等方式，确保按时完工。如此忙碌的现场，也让过来参观的游客倍感兴奋。
市民 皮先生：自己作为一个宿迁人，内心是非常的激动，也非常自豪，而且我们高铁站建的非常的具有我们宿迁的特色。
据了解，徐宿淮盐铁路在宿迁境内设宿迁站、泗阳站，预留洋河北站。宿迁站站房建筑面积为25500平方米，站房按照“站城结合、一站一景”的要求设计施工，目前站房主体工程完工，室内外装修即将完工。
宿迁站站长 朱永禄： 现在还剩下一些附属设备的收尾，比如说安检仪的点位安装、自助售和半自动闸机的点位安装，以及我们12306服务台的点位安装，我们的车站应该能够保证按时完成。
在泗阳站站前路改造现场，记者看到在大型吊车的配合下，工人正在进行绿化栽植，工程施工也进入了最后的冲刺阶段。作为泗阳站的配套工程，站前路全长1365米，设双向4车道，设计时速40km/h。目前，主干道已经具备通车条件，正在进行绿化、照明等施工。
泗阳火车站站前路项目绿化现场负责人 周会平： 我们算了一下，大概是在220多棵树。预计在11号我们把所有大树都种完了。
泗阳火车站站前路项目路灯照明现场负责人 王天云： 15号之前，我们全线包括监控、红绿灯、路灯全部安装完毕。
2015年12月28日，徐宿淮盐铁路全线开工建设，创造了当年立项、当年设计、当年开工的国内高铁项目建设新纪录。2016年9月18日，徐宿淮盐铁路(宿迁段)首榀箱梁在洋河制梁场成功架设。2018年9月12日正式铺轨。2019年7月26日进入静态验收阶段。9月进入联调联试……三年多来，建设工人战酷暑、斗雨雪，日日夜夜奋战在工地，确保了徐宿淮盐铁路的建设进程。我们也期待16号当天徐宿淮盐铁路的通车，让宿迁真正迈入“高铁时代”!
那么，宿迁高铁站内部构造到底是什么样的，有哪些特色和功能呢？
沿着宿迁经开区上海路的快速通道往上走，气势恢宏的宿迁站近在眼前。徐宿淮盐铁路在宿迁境内设宿迁站、泗阳站，预留洋河北站。宿迁站是整条铁路最大的一个中间站，站房建筑面积为25500平方米，共三层，一楼设有旅客出站地道，二楼三楼为候车厅，进站口、售票厅和落客平台都在二楼，车场规模为2台6线。站房按照“站城结合、一站一景”的要求设计施工。主站房以叶脉为雏形，采用庑殿式屋顶设计，起翘的屋宇凝聚于中心，形成延展柔美的屋面，楚汉的建筑风格，展现出富有张力的建筑形象。
宿迁站站长 朱永禄：
整个站房的色调采取复古的楚汉风韵的色调，一进来，候车的旅客会感觉色调比较暖，有种回家的感觉。
进入站房内部，独特的“回归”设计理念新颖别致，将楚汉文化元素通过现代装饰材料融入室内，古今文化在这里实现碰撞、融合。
宿迁站站长 朱永禄：
用回字形的建筑，不光是屋顶，包括我们两侧的排风口，还有我们的栅栏，都是采用这种回型设计，它的寓意就是归到故里。
进入候车大厅，仿古造型的天花板配合大面积的玻璃幕墙，使整个大厅空间感流畅开阔。在入口处，安检设施已经完成安装，检票口的人脸识别功能也已经安装完成。一层候车厅的面积约5700平方米，二层为5300平方米，整个候车大厅功能也非常齐全。除了楚汉风韵的设计风格，宿迁站在旅客出行方面也有非常便捷贴心的设计。
宿迁站站长 朱永禄：
我们的旅客到达了宿迁站之后，通过地道到架空层，由架空层通过我们的出站地道到达站前广场，这一块交通设计也比较便利，可以直接顺着天桥下面的高架桥到客运综合平台，不管是下雨下雪天都不会让旅客在这个地方被雨淋风吹。
据了解，目前站房主体工程已经完工，室内外装修即将完工。随着通车时间日益临近，不少市民纷纷来这里亲眼目睹宿迁高铁站的建设。
市民 皮先生：
我们家乡能够通上高铁，作为一个宿迁人，内心非常激动也很自豪。
（来源：宿迁发布 编辑/苏月）
