锡溧漕河是常州市南部的水运主动脉，11月以来，因前黄枢纽工程施工，船舶需要绕行，导致常州京杭运河全线船舶通航压力激增。
12月5号下午，一条前往无锡方向的货船正从京杭运河常金大桥附近的水域通过。常州交通运输综合行政执法支队水上执法大队在巡航过程中，提前告知船员前方的堵点，提醒船员合理编制航行计划。
年前，不少企业、码头正调集船舶，忙着备料，加上锡溧漕河前黄枢纽断航施工的影响，连日来，京杭运河常州段船舶流量增幅超过一倍，由管制前的日均700艘增加到现在的1500艘，最高峰一天流量1800多艘。
常州交通运输综合行政执法支队水上执法大队二中队队长王旭东告诉记者：“我们现在是位于钟楼区常金大桥。因为前黄枢纽这边在断航施工，使得很多大型船舶开不过去，不得不采取绕行的方法，走京杭运河一直往西，走到这边向南，经过丹金溧漕河通过绕行绕到这边来，所以造成整个目前大运河这边船舶流量非常大。”
受航路改变影响，部分船舶对航道不熟悉，临时停靠、占据通航面，导致行船密集度加大，尤其是锡溧漕河、西流河以及京杭运河奔牛段通航压力较大。对此，水上执法大队加强日常巡查，并在扁担河口，新武宜运河口，西流河口等容易发生拥堵的低等级航道入口处，设置了7处管控点。
在京杭运河与新武宜河的交汇处，记者发现，右边的京杭运河属于三级航道，最多能容纳1000吨位的船舶通行，左边的新武宜河属于六级航道，最多能容纳300吨的船舶通行，如果有大型船舶驶入新武宜河有可能发生搁浅危险，所以水上执法部门在这里设置了管控点，用于保障来往船只通行安全。
王旭东还介绍：“目前把这些隔离桩打在这边，就是为了防止大吨位船舶驶入，当中留了一个通航口，就是为了让吨位的船舶从里面开过去，不影响里面码头生产。”
截至目前，京杭运河常州段未发生大面积堵航或重大等级以上水上交通事故。执法部门提醒船员多利用通讯平台，及时查看航路信息，尽量错峰航行。
（来源：常州手机台 编辑/滕方菲）
