记者今天（28日）从中铁二十四局集团通张项目部获悉，经过6个小时的紧张作业，由中铁二十四局集团承建的通张铁路Ⅰ标长江大桥北引桥双线跨振兴北路连续梁72号墩0号块已顺利浇筑完成，为实现标段内连续梁节点目标打响头炮。
“此次浇筑的跨振兴北路连续梁是通张铁路长江大桥北引桥双线预应力混凝土连续梁，主跨48米，全长112米，分为31个梁段，预计明年2月份合拢。”中铁二十四局集团通张项目总工王春峰介绍。
据悉，新建盐城至南通铁路南通西至张家港段同步实施工程作为盐通铁路的延长段，正线全长约24.3公里，分为2个标段。
中铁二十四局集团承建的通张铁路Ⅰ标位于长江北岸，线路北起在建沪通铁路南通西站，自南通西站两侧分别单线引出，由左线跨越沪通高铁合为双线桥后接入沪通长江大桥，其长江大桥北引桥桥墩均在30米以上,超过40米桥墩多达26个,最高达到44.35米,均为空心墩, 墩身施工周期长,高空作业安全风险高。
该铁路建成之后将衔接盐通铁路与苏南沿江铁路，有效缩短苏北地区与长三角地区时空距离，促进沿线经济发展。
（来源：南通发布 编辑/沈源）
