徐宿淮盐高铁12月15日
具备开通条件
年底调入初步出炉涉多个淮安东站
具体路线官方公布为准
乘坐高铁去上海的时间又提前了
2019年11月7日深夜，在连续四夜的鏖战下，由中铁四局集团盐通铁路工程指挥部架梁分部负责实施的盐通铁路Ⅰ标上跨新长铁路封锁架梁施工在大丰区新丰镇境内顺利完成，这也是盐通铁路全线7个标段中实施的首个跨既有线路封锁架梁施工。
此前曾报道过
中国国家铁路集团同意
盐通铁路工期提前16个月！
预计到明年底建成
接轨上海的重要通道
上个月
盐通高铁东台特大桥
顺利合龙
盐通高铁更近了！
在建盐通铁路是国家“八纵八横”高铁网中沿海大通道的重要部分，是京沪高铁第二通道的重要路段，设计时速350公里/小时。
截止目前，盐通铁路Ⅰ标已完成587孔双线新型箱梁的全部梁制任务，已架设515孔，标志着盐通铁路大丰境内进入箱梁架设的“攻坚期”。
徐盐＋盐通+沪通
→上海！
淮安高铁南下的两条重要通道有了新进展！
沪通长江大桥斜拉索全部架设完成
11月15日，沪通长江大桥主桥第431根和第432根斜拉索几乎同时完成了梁端架设作业。至此，人类高速铁路时代首座跨度超越千米的公铁两用斜拉桥的架缆作业画上了完满的句号。
沪通长江大桥是我国“八纵八横”高铁网中沿海铁路大通道的咽喉工程，也是国内最大跨径的公铁两用斜拉桥。沪通长江大桥将于2020年与沪通铁路同步建成通车。通车后，长三角南北向铁路交通得以贯通，将为沿线以及周边城市的经济社会发展注入新动力。
未来淮安将可以通过徐宿淮盐、盐通和沪通铁路直达上海！
五峰山长江大桥即将合龙
11月15日，五峰山长江大桥中跨第三十、三十一两个大节段钢梁架设成功，圆满完成中跨第二阶段钢梁架设任务。
作为连淮扬镇铁路关键节点工程，五峰山长江大桥是世界首座高速铁路悬索桥，也是我国首座公铁两用悬索桥，是世界上运行速度最快、运行荷载最大的公铁两用悬索桥。大桥全长6.409公里，主跨1092米，一跨过江，下层为4线高速铁路，上层为双向8车道高速公路，大桥计划2020年通车。
连镇铁路建成后，将拉近沿线城市与长三角各中心城市间的时空距离，对于进一步方便沿线地区人民出行，推动苏北地区加速融入长三角快速交通圈、更快融入长三角经济圈，实现更高质量一体化发展，具有重要意义。
