在水系发达、航道密布的扬州，共有内河航道184条，通航总里程2298公里，里程和密度均居全省前列。沟通联系着这些航道的，是我市境内的10多座船闸。每天，随着闸门的开合，一艘艘满载着货物的船舶鱼贯而出，繁荣了我市的水上运输。
为了确保船闸正常运转，扬州航道部门成立了一个团队，职责就是守护“船闸水下安全”。由于都是水下作业，因此，团队的名字就叫做“蛙人工作室”。昨天风雨交加，最低气温逼近0摄氏度，“蛙人工作室”冬季船闸水下巡检工作正式拉开了帷幕。
现场检查
冬季巡检首站顺利通过
只听“扑通”一声，全副武装的“蛙人”熊坤尧纵身一跃，跳进了芒稻船闸的闸室中，对这座船闸进行水下“体检”。
“你看，他正在水下‘摸排’，这边水比较浑浊，估计需要比较长的时间，确认下氧气供给有没有问题。”熊坤尧在水下进行着“摸检”，而通过他携带的水下摄影机，工作室的其他伙伴们则对他的水下情况进行监控，保证他的安全。“以前可没这么先进的水下设备，蛙人的下水装备就达到140多斤，现在不但装备轻了，还有水下摄像设备，安全性也增加了。”
虽说装备变得先进了，可是“蛙人”的水下工作还是十分辛苦。由于水下浑浊，“蛙人”的水下作业全部靠经验“摸”，弯腰爬行、用双手对闸门的水下部分进行摸查，“主要检查水下有没有异物，螺丝是否松动，运行是否良好。如果‘摸’到了异常情况，就要立即进行检修。”
经过近1小时的水下“摸查”，“蛙人工作室”确认芒稻船闸水下运转部件一切正常，冬季巡检首站顺利通过。当日，他们还冒着风雨对下游引航道驳岸维修处水下进行了检查，共清理出十多块石头碍航物，消除了安全隐患，有效保证冬季枯水期船舶安全通行。
稀缺团队
周边城市也常常求助
每年四季的水下巡检，只是“蛙人工作室”的一项固定工作内容。因船闸运行故障等原因，影响航道正常运行的情况时有发生，他们的工作，就是当情况发生时，第一时间出动，团队合作，潜入水底进行维修工作。
熊坤尧作为潜水员，可以说是这个团队的中坚力量。1990年，他作为优秀士兵从部队退伍回扬，立志子承父业的熊坤尧拒绝了各种橄榄枝，选择进入航道部门。“做过很多工作，车工也干过，受父亲影响，工作内容渐渐向潜水靠拢。”熊坤尧认真参加潜水专业培训，钻研技巧，终于在1996年拿到了专业资格证，成为一名正式航道潜水员，从此一干就是20多个春秋。
“我们有专门的潜水员，这在整个江苏航道部门都非常稀有，正是基于此，成立了‘蛙人工作室’。”作为扬州交通部门仅有的一个水下作业潜水团队，他们每天的工作十分繁忙，不仅要管扬州航道内的事儿，南通、泰州和南京等好多周边城市，因为没有专业的船闸潜水员，有了问题也得向他们求助。
“每天运河上的船只数不清，船闸一起一落，每个小细节都不能马虎。”熊坤尧告诉记者，忙起来一天要处理好几起事故，“像春节航运繁忙时，有时候吃着年夜饭就被叫走去工作。”
虽然潜水员是“蛙人工作室”的核心，但是，熊坤尧说，这个团队缺了谁都不行，“有的负责氧气供给，有的负责监控水下情况，有的负责制定水下维修方案，可以说缺一不可。”
有一次，熊坤尧刚潜到水下几十米的位置，突然感到氧气停止供应，调节氧气阀门也没反应。这时候，他收到了岸上同事传来的指令，通知他赶紧浮上来。被拉上工作船摘掉面罩时，熊坤尧的脸因为缺氧已经发青。后来检查得知，一个小螺丝卡在空气压缩机的弹簧里，导致机器停止了氧气供应，“如果不是团队合作的力量，我根本没有办法完成水下作业。”
传承问题
期待“潜水新兵”的加入
因为“蛙人”潜水员的工作十分辛苦和危险，因此，鲜少有人问津，“蛙人工作室”目前最大的困境是传承问题。
扬州市航道处工作人员告诉记者，10多年来，他们一直想要招航道潜水员，可这个职业不但对身体要求高、有潜水技能，还得了解船闸的构造，很少有年轻人愿意报名。
“只要愿意学的，我们都会认真教，我们‘蛙人工作室’的一项重要职责，就是培养新鲜血液。”如今已过50岁的熊坤尧除了日常下水工作之外，还有一项重要的工作就是培养航道潜水新兵。“‘蛙人工作室’要一代代传承下去，共同守护好船闸水下安全。”扬州航道部门工作人员说。
（来源：扬州晚报 编辑/俞思琼）
