油门一加，黑烟滚滚，行人纷纷掩面躲避……这是城区不少老旧柴油公交车路过时的真实写照。不过，这样的情况到年底将得到彻底解决，记者从扬州市公交集团获悉，随着322辆装有“安全门”的新能源公交车陆续运达，今年底，柴油公交车将全部退出主城区。
322辆公交车已陆续到达扬州
两种品牌，“亚星”仍是主角
上午，记者在扬州汽车北站的广场上看到，一排排崭新的新能源公交车排列整齐。车身颜色都是以蓝白两色为主，一种为大面积的白色，蓝色的流线型线条铺展在白色车身上，显得既清爽又灵动；另一种也是蓝白为主，但是增加了五亭桥等扬州元素。现场，工作人员正在对到场车辆进行着细致的检查，确保年底前能够正常投入使用。
扬州公交集团的工作人员介绍，这次共有322辆新能源公交车加盟扬州的公交队伍，“322辆公交车，扬州主城区150辆，江都区172辆。主要就两个品牌，一个是上海生产的申沃新能源公交车，共70辆；另外一个就是扬州本地企业亚星客车生产的亚星公交车。”
据介绍，此次的新能源公交车长主要有12米、10.5米、8.5米三种型号，从动力上看，采用的新能源主要有纯电动和混合动力两种。
新公交车月底前交付
柴油公交车年底退出主城区
322辆新能源公交车将于月底前完成交付，并在年底正式上岗。主城区的150辆公交车，将替换下柴油车，公交车屁股后面的“黑尾巴”将彻底消失。
“这次新购入的新能源公交车全部投入营运后，柴油公交车将退出历史舞台。”公交部门的负责同志介绍说，我市从2014年开始大规模更新老旧的公交车，到目前为止，已先后更新了1500多辆公交车，大部分柴油动力的公交车都基本更新到位，到今年年底，主城区的柴油公交车将退出历史舞台。
大半新能源公交分配江都
改善江都公交车破旧现状
新购入的新能源公交车150辆进驻主城区，剩余172辆将运抵江都，改善江都公交长期以来较为破旧的现状。
“车辆破、票价高、班次少”，这是江都公交长期为百姓诟病的“槽点”。去年7月1日起，江都区农公班线正式实行公交化运营，江都区与扬州主城区公交自此实现“同城同价”，离江都城最远的武坚镇，原先两地农公班线票价15元，公交化运营后只要3元，这解决了“票价高”的问题。
如今，随着170多辆新能源公交车的陆续抵达，今年，“车辆破、班次少”的问题又将得到破解。
据了解，目前江都公交共有40多条公交线路，500多辆公交车。这次新购的322辆新能源公交车中，大半公交车分配给了江都公交，总数达到172辆。从本月18号开始，车辆开始陆续交付，月底将全部交付完成。170多辆公交车全部投入运营后，江都公交破旧状况将得到改善。
这批新能源车有啥亮点？
安全门首次亮相我市公交车
公交集团相关工作人员介绍，这次的新能源公交车亮点不少，不仅安装了一键报警系统、驾驶员行为分析仪等，备受市民关注的安全门也首次在扬州公家车上亮相。
从前门走进公交车厢，最让人眼前一亮的就是这道透明的安全门。可别小看这道透明的门，即使200多斤的壮汉都撞不开它。据工作人员介绍，驾驶座旁边安装的“安全门”名称叫做“全包围驾驶隔离设施”，这一设施锁上后，从外边无法打开，如有乘客拉拽门把手，还能自动发出报警声。从而减少了驾驶员在车辆运行过程中，免受外开干扰，影响行车安全，避免危害公共安全事故的发生。
安全措施还不止这道门，在驾驶员的方向盘附近，还安装了一键报警设备，这个系统与公交集团的监控系统相连，一旦启动，后方可紧急驰援驾驶员。
而驾驶员前方安装的“驾驶员行为分析仪”，可以对司机的驾驶状态进行实时监控，如司机瞌睡，仪器则自动发出蜂鸣声，提醒驾驶员注意，有效避免疲劳驾驶情况的发生，保障了乘客的乘车安全。
不仅如此，作为试点，公交集团此次还在两辆新能源公交车上安装了安全智能辅助系统，一旦公交车和路上行驶的其他车辆车距较小，就会发出报警声并自动刹车，增加了行车的安全。
坐轮椅的残疾人乘客也不用担心，此次的新能源公交车中，有70辆为“贯通式”车厢，并在后门处设置了无障碍踏板，方便轮椅上下公交车。
另外，新能源公交车车厢内采用轻量化座椅，既突出了简洁大方的时代感，也符合扬州自然、和谐、宜居的旅游城市定位。新车全部采用了加宽型LCD到站显示屏，确保停靠站点在屏上完整显示。新车采用了纯电或者油电混合动力系统，省去了挡位操纵杆，增加了高压电驱动、超级电容组等系统，具有自动变速、自动离合，排放低、噪音小、燃料成本低等特点。车辆运行在低速行驶时，由纯电力驱动，发动机处于怠速状态；滑行和踩刹车时，制动的能量可以回收储存到超级电容内，百公里油耗能节约两成。每个车辆上还配备GPS卫星定位系统及车内监控系统、360°倒车影像等。
不仅如此，此次投入运营的新车都支持银联闪付、支付宝、市民卡APP扫码支付乘车，乘客可以在没有零钱的情况下，用手机刷卡，微信支付等，可以安心乘坐公交车，市民的出行获得感将大大提升。
（来源：扬州发布，编辑/程梦青）
