太仓人离“高铁时代”又进一步！
为什么这么说呢？
昨天，在太仓特大桥工地上，南沿江城际铁路太仓段第一孔箱梁成功架设，这也是全线第一孔架设的箱梁。
首孔梁的架设为南沿江城际铁路由线下转为线上施工打下坚实基础，该条铁路正式进入桥面施工阶段！
上午9时16分，施工工地上天蓝风清，简单的开工仪式过后，巨型龙门吊吊着900吨的箱梁开始作业，现场指挥员、安全员、驾驶员、技术员等60余名工人各自分工。
在大家的齐心协力下，移梁、提梁、架梁等有条不紊地进行。
9时30分，梁体直到与太仓特大桥54和55柱墩身平行。
10时05分，在工人的操作下，箱梁来到了墩身正上方，等待落梁。
为保证箱梁精准落位，多名工人爬上墩顶，开始精准调试。
11时左右，落梁定位完成。
直到下午1时，第一孔箱梁真正架设完成！
小编估算了一下时间，从开始移梁到架设完成，大概用去了3小时40多分钟。
中铁上海工程局南沿江城际铁路太仓制梁场总工程师王志岐：
“整个过程之所以缓慢平稳，是因为一要确保梁体不受损坏，二要确保操作安全。”
简介>>>
中铁上海工程局南沿江城际铁路太仓制梁场承担了南沿江城际铁路太仓特大桥、太仓至安亭上行联络线特大桥、太仓至安亭下行联络线特大桥、太仓高架站特大桥、七浦塘特大桥共5座桥梁共计437孔箱梁的预制和架设任务。根据工期安排，截至12月25日，太仓段将完成30孔箱梁的架设。
打下第一桩，南沿江铁路太仓段正式开工！恭喜太仓喜提高铁！
