下面这条消息，不仅对于时常在南京和马鞍山间往来的车主，对于南京板桥新城、江宁谷里、铜井等地的居民也是重大的出行利好。宁马高速改扩建工程江苏段的施工目前已经全面启动，预计最快在2022年年底完工。到时候，宁马高速江苏段的大部分路段都将变成双向八车道，通行能力也将提升一倍。
【双向车道"四改八" 设计通行能力为每天十万辆】
宁马高速是连接南京马鞍山两地往来的一条省际高速公路，于1998年建成通车。起点位于南京油坊桥枢纽，与绕城公路连接，终点位于苏皖省界，路线全长约34公里。在通车之初，宁马高速每天的车流量仅有1800辆，而目前已增至每天5万辆。
尤其是刘村互通至铜井段，因为互通间距小、匝道通行能力不足等问题，时常出现拥堵。刘村互通至铜井段现状是双向四车道的高速公路，最大的通行能力是55000辆/天，现在的通行量已经造成了经常发生拥堵的情况。扩建计划是改成全线双向八车道 ，局部双向十车道的高速公路，设计的通行能力达到10万辆/天。
【六个互通全面改造 南京板桥江宁间通行将提速】
此次，宁马高速改江苏段扩建工程包含油坊桥互通至刘村互通段、刘村互通至铜井段，两段的施工均已全面展开。其中刘村互通至铜井段全长约26公里，扩建后设计车速为100公里/小时。其沿线六个互通将被改造、优化，以方便南京板桥、江宁谷里、铜井等地区的车辆上下高速。
南京市公共工程建设中心交建一处处长庞建国说：“起点的刘村互通，额外再增加上行和下行两幅高速公路，锦文路过江通道的建设已经提上了议事日程，滨江开发区互通向西是通过正方大道和锦文路连接，实现一个过江的功能，大方互通主要是为了解决，本地区和地方道路衔接的一些问题。”
西善桥互通将增加一对定向匝道与规划的新林大道连接，方便板桥北部地区与南京主城的联系。改扩建期间，宁马高速将分段对部分路幅实施围挡，车主通行时务必注意观察、小心驾驶。
（报道/田甜 桑雨生）
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