我苏网讯 9月23日，经过7个昼夜紧张艰苦的顶推作业，江阴芙蓉大道中建钢构制造的京沪高速跨线桥北半幅钢箱梁这个近千吨的“大家伙”成功跨过下方G2京沪高速的繁忙车流，实现东桥头向西桥头的飞跃，精确平稳顶推至预定位置。下一步将进行卸载，预计于国庆节前完成卸载工作。
据了解，作为江阴城乡建设重点民生项目之一，芙蓉大道快速化改造工程自开工以来建设进度就备受市民关注。原芙蓉大道京沪高速跨线桥建于1997年，全长1085.8m，桥宽24.5m，净高5m，是贯通江阴东西的重要枢纽。然而随着城市的迅猛发展，已“服役”22年的大桥已无法满足客流需求，急需拆除重建。今年5月，建设者们曾用两个半小时就成功拆除了这座钢筋混凝土的跨线大桥，“中国速度”引发了全世界网友的瞩目。
京沪高速跨线桥钢箱梁顶推是该项目的又一重要节点，也是施工难点所在。必须保证钢箱梁顶推的精准高效，钢箱梁需要在一周之内，恰到好处地“走”完90米，还要保证每天穿梭于京沪高速上数万车辆的安全，通俗来讲，就是厘米攻坚，一点一点向前“挪”。
据了解，本次施工采用了步履式顶推法施工工艺，在此工艺下，既可以保证钢箱梁顺利顶推到位，又可以保证不影响下方车流，把施工对周边环境的影响降到了最低。最终，七天时间，大桥建设者们用特制的“顶推设备”，让近千吨的钢桥成功安家，为江阴芙蓉大道全线贯通奠定了重要基础。
（来源：江苏广电无锡中心站/赵夏楠 刘康亮 无锡观察 编辑/秀烽）
