好消息！好消息！
苏州中环北线至苏南硕放机场交通将快捷化！取消约11个红绿灯不走高速最快到达苏州北站缩短至35分钟。
苏州人去硕放机场，有了一条快速路！
近日，无锡飞凤南路（长江东路—312国道）快捷化工程完成前期河塘清淤等工作，预计明年8月竣工。
△华友中路地面交叉口鸟瞰图
飞凤南路是无锡空港地区与苏州联系的重要主干路，此次快捷化西起长江东路华友中路交叉口，东至G312飞凤路交叉口，全长5公里，通过改建或扩建将原先绕行道路“拉直”，建成后主线通行能力将大幅提升。
△G312下穿鸟瞰届时，从长江东路到G312望虞河大桥将形成直线交通，转入苏州中环，打通一条连接苏州的城市快速路。
△走马塘桥鸟瞰图
△跨裕丰路、薛典路鸟瞰图
苏南硕放机场交通枢纽的区域辐射能力进一步提升，加快构建更便捷的“长三角”通勤圈。
畅达苏锡常沪，10分钟到达航站楼！
上个月，《苏南机场及周边地区集疏运体系规划研究》完成工作大纲编制，并通过省交通运输厅组织的评审。
苏锡常快线
一路连接了常州机场、苏南硕放机场
苏州中心城、虹桥机场等重要交通枢纽
助力长三角打造“世界级机场群”！
据介绍，《苏南机场及周边地区集疏运体系规划研究》以构建“畅达、高效、智慧”的苏南硕放机场及周边地区集疏运交通体系为目标，通过“区域快、地区畅、内部便”分层次实现。
区域快
“区域快”指建设全面覆盖苏锡常都市圈、辐射长三角城市群的区域快速通道体系，与长三角城市群核心城市形成2小时出行圈，与沿江城市群主枢纽形成1小时出行圈，与无锡、苏州、常州主城区半小时通达。
地域畅
“地区畅”是打造高效畅通的空港地区综合交通体系，空港地区机动车10分钟内上快速路和地区干线公路，12分钟内通达国省干线。
内部便
“内部便”是打造一体化枢纽换乘体系，实现火车站、地铁站10分钟到达航站楼。集疏运模式将以“轨道交通优先、多模式、多通道”为发展目标，融合城际铁路、城市轨道、城际大巴、机场大巴、出租车、社会车等多种交通方式，增强机场的便捷程度和辐射功能。
苏锡常都市快线，该快线已列入《江苏省沿江城市群城际轨道交通建设规划（2018—2025年）》，将于2025年前建成。
（来源：苏州发布 编辑/张泉泉）
