今天上午，沪通铁路南通西站
全覆盖雨棚钢结构上演“空中漫步”
第一榀钢桁架沿轨道整体向南“滑移”32米
标志着车站站台雨棚
进入钢结构主体施工阶段
今天首次滑移的第一组钢结构为两主两次四榀钢桁架，总重150多吨，最大跨度89.3米，施工单位设计了6条轨道，使用6个顶推器，开展此次滑移施工。
与多数“滑移”在高空设立滑移轨道有区别的是，西站采用了“带柱滑移”“地面顶推”方式，减少了高空作业，降低了施工难度、减少了后续工装。
中铁建工集团南通西站项目总工董晓青介绍，沪通铁路南通西站全覆盖式雨棚下方是已经跑车的工程线，站房两侧是正在施工的站前广场，交叉作业频繁，施工空间无法实现“原位吊装”和“高空散拼”，采用滑移施工保证施工面积占用最小化。
接下来，施工单位将按照“累积拼装滑移”方式继续施工，预拼一榀，吊装一榀，滑移一榀，滑移收尾时，滑移区桁架总重量将达到3520吨，首榀桁架届时已“空中漫步”197.6米。全部滑移工作量计划耗时1个月。采用滑移施工很好地解决了有限施工空间的工期问题，为沪通铁路接触网明年初送电提供了协同保障。
南通西站
沪通铁路南通西站位于南通市通州区平潮镇东南侧，总建筑面积约1.6万平米，为线正下式站房旅客车站，从上到下4层依次为高铁站台、高铁站房、地铁站厅和地铁站台。作为沪通铁路、通苏嘉城际、盐通客专等铁路线的共用车站，在国家建设的“四纵四横”快速客运通道中具有重要战略意义。该站计划于2020年4月竣工，工程建成后将为南通加快融入上海一小时经济圈提供重要支撑，并为南通市在长三角经济带中提供发展新“风口”。
向竣工又迈进了一步
期待！期待！！
（来源：江海南通 编辑/张泉泉）
