国五标准的新型渣土车。本报记者 马金摄
8月8日，南京市出台“大气管控40条”，以更加刚性有力的攻坚举措坚决打赢蓝天保卫战。8月9日，市城管局组织召开全市城管系统大气污染防治工作部署会议，迅速落实“40条”中涉及城管领域的相关工作要求。记者从会上获悉，城管部门正全力推进渣土车更新工作。今年11月底前，主城区将全部用上密闭性更好、更易清洗、安全性更高的国五标准新型渣土车，从源头减少尾气排放，避免抛撒滴漏。
“大气管控40条”中要求强化渣土车管理，优化渣土白天运输管理，白天运输渣土必须使用安装防盲区装置的新型渣土车。11月底前，主城区及江宁区、浦口区渣土车更新率将达到100%；江北新区、溧水区更新率达到80%；六合区、高淳区更新率达到60%。淘汰车辆直接报废或禁止在本市使用，淘汰车辆名单每月向社会公布。
“全市共有渣土运输企业234家，渣土车7670台，其中新型渣土车已有3347台，约占总数的44%。”市城市管理建筑工程渣土处置指导中心相关负责人说，目前主城区的4822台渣土车中，新型车已有2344台，更新率达49%，新六区的渣土车更新率约为35%。
新型渣土车长什么样？有哪些新装置？8月13日，记者前往板桥一探究竟。雨花台区板桥某厂区是南京环力建设工程有限公司渣土车的集中停放场地。该公司共有60辆渣土车，其中30辆是新购置的国五标准新型车辆，另外30辆国四标准的渣土车即将被淘汰，11月底前全部完成更新。
从外观看，不管是车身长度、高度还是颜色，新旧车辆都完全不同。由于从3轴车升级为4轴车，新型渣土车的整车身长了约50厘米，车厢长、宽不变，高度增加了20厘米，可比旧车多装3立方米的渣土。原来的渣土车车身通体为红色，而主城区的新型车均为“小清新”的白底绿色，还统一印有“建设南京我出力”字样。
“从实际运输使用来看，新型渣土车密闭性更好、驾驶安全舒适性更强。”南京环力建设工程有限公司渣土运输业务负责人王安说，旧车车厢顶部是两块铁质盖板，盖起来往往呈“人”字形拱起，不太严实，而新车车厢顶部采用帆布PVC密闭材料，装好渣土后，摁下电动开关，数秒钟时间，PVC盖布通过平推方式就能将整个车厢遮得严严实实。“新车车厢是个U形斗，而且表面光滑不容易粘土，车厢后方与车厢门之间有一圈宽宽的密封条，可以有效避免运输过程中散落尘土、抛撒滴漏等问题。”王安说。
记者还发现，新型渣土车右侧车身上增加了4个雷达，右侧后视镜下方和车尾处各装有监控探头并连接驾驶室内视频，提高了运输过程中的交通安全。
接下来，全市城管部门将严查渣土运输，严格落实渣土车全过程监管。严厉查处非法运输、抛撒滴漏、带泥上路、冒黑烟等违法行为，每周对用车工地进行检查，总数不少于500辆次。对江北新区、河西片区、紫东片区等重点区域，开展渣土车夜间运输集中整治，严查违法违规行为。
（来源：南京日报 编辑/汪璐）
