近日，从江苏省发展和改革委员会传来消息，常泰长江大桥初步设计正式获批，这为下阶段的施工图开展与项目全面开工建设，打下坚实的基础。
作为江苏省“十三五”重点工程与交通“补短板”工程，常泰长江大桥的建设对于均衡过江通道布局，加快长江沿岸地区融合，推进长三角一体化发展具有重要意义。
常泰长江大桥采用公铁双层布置过江方案，上层布置双向六车道高速公路，设计速度100公里/小时；下层上游侧布置两线城际铁路北，设计速度200公里/小时，并预留250公里/小时行车条件；下层下游侧布置双向四车道公路，设计速度80公里/小时。常泰长江大桥为长江上第一座兼顾三种功能交通的需求的桥梁。
本次批复范围为公铁合建段与下层公路接线，线路起自泰兴市六圩港大道，经录安洲，跨长江夹江，止于常州市新北区港区大道，全长10.03公里，其中公铁合建段5299.2米，下层公路接线长4730.8米。
相对于已建、在建的过江工程，常泰长江大桥建设条件复杂、工程规模大，主航道桥为主跨1176m斜拉桥，专用航道桥为主跨388m钢拱桥，均刷新了同类桥梁世界纪录。
据悉，截至目前，中铁大桥勘测设计院已完成主航道桥主塔沉井基础施工图的评审，并上报省交通运输厅审批。常泰长江大桥各项工作的加快推进，意味着两岸人民期盼已久的跨江大桥将逐步走入现实，其奔流不息的车流必将为我市发挥好扬子江城市群中部支撑点作用带来不竭动力。
（来源：中国常州网 编辑/徐金吉）
