前不久，徐州高铁东站传来消息：新老站房已经合龙，今年内投入使用！
根据最新消息：目前，徐宿淮盐铁路施工进入“冲刺”阶段，并计划于今年7月底，具备静态验收条件！（静态验收：是指由建设单位组织验收工作组，对建设项目进行检查，确认工程是否按设计完成且质量合格，系统没备是否已安装并调试完毕。静态验收包括专业现场验收和静态综合系统验收。）
如今，徐宿淮盐铁路施工正进行得如火如荼，各地都在加紧施工，确保进度，小编也收集了各个施工节点的现场高清图片及进展，快来看一下：
宿 迁
在徐宿淮盐铁路宿迁段施现场，
工人们正全力以赴，
确保工程进展，
小编这就带你去现场
看看徐宿淮盐宿迁段建设情况！
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炎炎烈日下，高铁的建设者们正在加紧施工
建设中的宿迁高铁站↓
淮 安
5月20日，淮安媒体发布
航拍建设中的淮安高铁东站站房，
大家一起把手机横过来，
感受一下淮安高铁东站的建设盛况！
连日来，工人们有序施工，高架站房和线侧站房16米标高层结构施工已经完成，21米标高层及架空层结构也即将完成。淮安高铁东站站房雏形初步显现。
盐 城
6月12日20时25分许，两台CDC-16道岔捣固车由建湖高铁站III道分别转入I道、II道的102#、104#道岔岔区，开始进行道岔捣固作业，这标志着徐宿淮盐铁路正式进入道岔精捣施工阶段。
△中铁十一局施工人员操作道岔捣固车正在作业。
△中铁十一局施工人员正在起拨轨道。
“目前，徐宿淮盐高铁正进行缺陷修复和环境整治，‘四电’工程则进入最后冲刺阶段，高铁站站房砼结构、砌体结构及一站台和雨棚的施工也相继完成，眼下正着手屋面网架的安装施工。”中铁八局集团徐盐项目部现场负责人详细介绍了高铁站的最新进展。
顶着晨曦，工人们迈着欢快的步伐奔赴工地。
正在进行电气线路安装。
（轨道车进入预定作业区域）
（工人们正在进行钢网架顶升施工）
据悉，目前徐宿淮盐铁路项目施工已进入冲刺阶段。由中铁十一局承担的全线轨道施工迎来了最关键、最核心的道岔捣固和线路精捣作业，这也是轨道工程中大型机械设备施工的最后一道工序，接下来就是人工精整路容。这一切计划在7月底前完成，具备静态验收条件。
徐州的工程进展如何呢？
今年5月17日
徐宿淮盐铁路徐州东站东侧
高架站房钢结构吊装成功
标志着站房钢结构主体完工
为站房年底建成奠定了坚实基础
位于徐宿淮盐铁路起点的徐州东站
是目前京沪高铁始发列车和
停靠列车最多的地级城市车站
现有站房规模将影响新线接入
新建徐宿淮盐铁路徐州东站东侧站房工程
建筑规模29998㎡
包括侧式站房、高架候车室
和站台风雨棚三部分
站场在原来的基础上
增加6个站台13条线路
今年4月下旬，随着徐宿淮盐铁路最后一根铁轨在徐州东站对接成功，徐宿淮盐铁路及徐州高铁东站房项目施工进入总攻坚阶段。
今年4月23日，在徐州市大湖村后马庄特大桥上，随着WZ500铺轨机组将最后一对500米长钢轨铺设完成，与徐州东站徐淮场202号道岔顺利接轨，徐宿淮盐铁路正线长轨实现贯通。
徐盐铁路（徐州-宿迁-淮安-盐城）
徐盐铁路是江苏省东西向高速铁路，是江苏腹地最重要的铁路大动脉之一，有“江苏铁路金腰带”之称。
徐宿淮盐铁路，起自京沪高铁徐州东站，终至新长铁路盐城站，经睢宁县、宿迁市、泗阳县、淮安市、阜宁县、建湖县，终至盐城站，正线全长316.271公里，设计行车时速为250公里，预计2019年底达到通车运营条件。
铁路建成之后，从徐州到盐城只需要一个多小时。开通运营后，将改写淮安、宿迁两市不通高铁的历史，该铁路与明年年底建成的盐通铁路，将使苏北地区更快地融入长三角经济圈。对促进苏北振兴具有十分重要的意义。
（文章部分来源：中铁十一局集团有限公司、宿迁论坛、淮安、盐城发布）
