中国高铁被世界誉为中国的“新四大发明”之一，她风驰电掣奔行在华夏大地上，在带给人们出行便利的同时，不断刷新着新的世界纪录。不过，你可能还不知道，高铁的很多车辆设施和装备都来自于一名兴化人所掌舵的企业。这位从兴化走出去的高铁追梦人名叫俞金坤，是世界最大的轨道装备基地——今创控股集团的董事局主席。
今创控股集团总部位于常州市武进区，是一家以轨道交通装备为主的上市公司，主要生产高速动车组、城市轨道交通车辆和普通列车内饰装备和电气装备系列，产品超过2000种。
“艰难困苦、玉汝于成”。对这句话，俞金坤有着深刻的感悟。1988年，俞金坤手握借来的8万元钱，在两间租来的仓库里，开始跨入轨道交通客车车辆配套产品制造行业。最初的产品，是绿皮火车上的衣帽钩、窗帘钩。为了打开产品销路，当时的俞金坤一个月里有20天在外跑市场、送货。凭借刻苦耐劳的品质和敏锐的头脑，俞金坤研发出的新产品越来越多，生意也越做越大。
今创控股集团董事局主席俞金坤：“从1988年到2000年，12年中基本上每年的增长速度达到50%以上，到2015年超过了100个亿。”
企业高速发展的背后，是客户对俞金坤的高度信赖。这种信赖源于俞金坤对产品质量近乎苛刻般的追求。2002年广州地铁2号线开工建设，整车来自于国际制造业巨头庞巴迪公司，今创集团赢得了其中的内饰订单，合同价值超过一千万元。然而，最终产品却没有通过庞巴迪的验收。事情发生后，俞金坤默默地走到车间，挥动铁锤，含泪砸烂了产品。虽然集团损失了1300多万元，俞金坤却以自己的行动给全体职工上了一堂质量课。
2017年6月，两列具有完全知识产权的中国标准动车组“复兴号”，在京沪高铁两端的北京南站和上海虹桥站双向发车成功，向世界展示了中国速度。“复兴号”的每一个关键产品都是中国人自主研发出来的。以连接动车车厢之间的重要部件风挡系统为例，对工艺精度有着非常高的要求，过去相关技术要从国外引进。俞金坤带领团队不断攻关，成功研发出了时速350公里标准动车“复兴号”风挡系统，并实现了快速安装、结构轻量化和气密性更加优越等技术要求。
30多年的历程，让昔日的“小作坊”发展成为全球轨道交通配装行业中规模最大、品种最多、能力最强的企业，俞金坤自己也获得了轨道交通企业自主创新年度十大人物等一系列荣誉。不过，已经75岁高龄的俞金坤却丝毫没有放慢自己的脚步。
