我苏网讯 外卖骑手给大家带来用餐便捷的同时，常常因为赶时间，抢单数，屡屡出现骑行速度过快、闯红灯等问题，也带来不少安全隐患，甚至导致交通安全事故发生。最近，扬州交警就将打算给存在交通违法行为的"外卖小哥"戴上"紧箍咒"：交通违法1次，将被停工1天。那么，这能够刹住某些外卖骑手无视交通法规的现象吗？
交警、外卖企业联合推出四级处罚机制
据扬州交管部门消息，自6月起将对外卖送餐车辆交通违法行为进行集中整治，交警按照法律法规严格处理同时，也将骑手违法信息推送给外卖企业，企业根据信息对骑手实施四级叠加处罚：首次交通违法后将停止其接单1天；累计交通违法2次后将停止其接单2天；累计交通违法3次及以上，每次企业停止其接单3天；对因交通肇事被追究刑事责任的外卖骑手，企业将立即辞退，不再录用。同时，要做到"一人一车一证一码"，帮助交管部门查处违法行为。消息一出，很多人表示支持，其中也包括外卖骑手。
对此，有外卖骑手说：“为了自身安全嘛，本身就不应该闯红灯。”一些南京市民表示：“他们平时骑车或者送外卖，速度比较快，还会闯红灯，很危险。这样处理有比较好的影响。”不过，也有市民认为，外卖骑手往往是多平台送单，停工惩罚可能起不了多大作用。
南京：二次违法的外卖骑手接受集中学习
记者调查发现，各大城市目前都在加强对外卖骑手路面违法违规行为的监管和治理。在南京，今年1月，交警部门就对二次违法的外卖骑手增加了处罚手段，除了罚款外，还将会被强制停单、组织接受集中学习。南京交管局宣传室民警曾策力介绍：“一是路面的执勤劝导，二是骑手到交管部门指定的地点，进行为期一天左右的交通安全法规的学习。”
此外，南京交警已将非机动车、行人等交通违法数据对接市公共信用信息中心，一旦达到相应失信条件，交通违法者将成为失信人员，工作生活会处处受到限制。而对于违法次数较多的骑手，南京交警部门还将把骑手名单通报各外卖平台，对高违法骑手进行全行业禁止准入。
专家：外卖企业应承担主体责任 强化内部管理
不过，外卖骑手违反交通法规的行为还没有得到有效遏制，根据南京交警发布的2019一季度外卖骑手交通违法大数据来看，外卖骑手因交通违法被处罚共2853人次，其中有389人属于二次违法。而在交通违法行为中，逆向行驶以889起名列第一；排在第二的闯红灯有739起；驶入机动车道的也达到了726起。
交通法治与发展研究中心执行副主任顾大松认为，真正遏制外卖骑手的路面违法行为，不能只靠交管约束，更重要的是，外卖企业要在内部建立惩罚机制，主动承担起维护交通安全的社会责任。
莫让逐利之心"纵容"安全隐患
采访中，有骑手表示，为了赶单子不超时，他们确实会咬牙违反交规，而企业内部并没有严格惩处，也就大多不了了之。专家也表示，一些企业担心外卖员流失、过分追逐单量和利润，确实对此会采取睁一眼闭一眼的态度。殊不知，一旦发生交通事故，外卖员流血受伤，甚至丢了性命，到头来毁的还是服务质量和企业的招牌。因此，唯有企业建立可靠有效的，针对外卖骑手交通违法的内部惩戒措施，才能有效杜绝外卖骑手种种危险的骑行行为。同时，主管部门的管理措施还应做到长效落实，不要信誓旦旦，最后却流于形式。
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（来源：江苏广电融媒体新闻中心/肖帅 编辑/韩瑜）
