备受关注的徐州外环公路也就是市民口中的五环路施工有了新进展，206国道徐州改线段工程目前已全线施工，3个标段同时推进，各施工单位厉兵秣马，撸起袖子开展施工总会战。
5月23号上午，记者在贾汪区206国道改线段工程1标段不老河大桥施工现场看到，工地钢架高耸，桩声阵阵，大桥辅助工程钢栈桥已架设完毕，大桥主墩桩基施工即将开始。
中建三局206国道改线段工程不老河项目部责任工程师郝旭东告诉无线徐州全媒体记者，主墩的桩基从明天开始钻进，北岸引桥桩基现在基本上完成，已经启动了下构施工，准备在9月份开始架梁， 10月份启动主墩的架构施工，预计主墩和引桥今年能够完成。
徐州外环公路全长135.2公里，连接着310国道、322省道、104国道、206国道等8条区域内城市对外出行通道。其中， 206国道徐州改线工程起自206国道贾汪大李庄北，向东南绕越贾汪城区后，向南跨不牢河、京杭运河进入铜山区境内，再经徐庄、吕梁风景区，于张集镇东侧向西，终点止于三堡南206国道与北京路交叉处。道路全长约68.5公里，双向四车道，设计时速度100公里，总投资约19.4亿元，工程共分为3个标段，同步施工，建设工期为三年。
为确保工程按时序完工，施工方面采用行业内最新施工工艺，降低安全隐患，提高生产效率，提升工程质量。在1标段小箱梁生产基地，记者注意到，工程施工中所需的全部小箱梁均采用预制工艺，工厂化施工。中建三局206国道改线段1标段项目经理徐方介绍说，全线总共是176片预制小箱梁，全部是在工厂进行加工，相对传统工艺来讲，增加了安全性能，通过机械化的施工，代替人工的作业，增加安全性能，同时，在地面上进行作业的时候，质量得到进一步的控制，可以采用数控操作，减少了现场随机性。
工程所需桩基钢筋构架也摆脱了过去人工绑扎做法，全部采用数控制作工艺一次成型，大幅压缩人工成本，提升产品质量。采取数控设备之前，全线钢筋工人可能需要50个左右，目前整个工厂只配备了8个人，就能满足现场施工要求，施工效率大大提升。
据介绍，206国道改线段项目建成后，将与104国道、京台高速公路、206国道联通，有效的完善我市北部的交通网络，减轻三环路的交通压力，疏解城市外围交通。同时，贾汪城区被国道分割的现状将彻底改变，原206国道将变为真正的城中大道。
