迎宾大道高架快速路是徐州城区南部最重要的出口之一，承担主城区往东南方向的交通，连接徐州主城区与新城区两个片区。
一、迎宾大道建设最新进展
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5月21日，随着最后一节顶板的浇筑，迎宾高架最大节点工程——昆仑枢纽地道主体工程即将完成，该地道通车后将极大的改善昆仑枢纽的通行条件，并将让新老城区的交通更加便捷。
昆仑枢纽地道主体工程即将完工
5月21日上午10时许，迎宾高架昆仑地道工程施工现场，可以看到地道工程已经完成大半，整体已初现雏形，工作人员正在现场进行顶板的浇筑施工。
工人们进行钢筋搭建
昆仑地道全长495米，暗埋段160米，宽20米，双向四车道，限速60千米/小时。
工人们进行焊接作业
二、徐州第四条：迎宾大道高架快速路
快速路起自徐州市三环东路迎宾立交，沿迎宾大道向南跨昆仑大道、彭祖大道、汉源大道，与连霍高速互通，全长7.612公里。快速路建设采用地面+高架形式，是国家一级标准双向6车道城市快速路，设计车速主线80公里/小时，辅道60公里/小时。
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迎宾高架快速路全线共设置立交3座：分别为昆仑大道互通、彭祖大道互通、汉源大道互通；车行地道3处：分别为：昆仑大道地道、彭祖大道地道、汉源大道地道；人行地道1处，全线共设置出入口7对，其中高架桥上下匝道4对。
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作为迎宾高架快速路的“第一地道”、同时也是其最重要节点的昆仑大道地道敞开段主体结构采用U槽结构形式，暗埋段采用双跨框架结构，并于地道最低点处设置雨水泵房一座，雨水经机泵排至市政雨水管网或附近河道。
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地道配电采用箱式变压器，并结合景观设计外置于地面绿化带内。地道采用明挖顺作法施工，开挖深度1.6—11.4米不等，泵房加深段开挖深度最深约15.9米。地道装修侧墙采用花岗岩石材、顶部为黑色防火涂料，路面结构采用沥青混凝土路面。
（来源：徐州发布 编辑/汪璐）
