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旅游出行最怕的就是堵在路上
以后开车过省界更方便啦！
只需要3秒！
近日，国办印发《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》，提出力争今年底前基本取消全国高速公路省界收费站，各省（区、市）高速公路入口车辆使用ETC比例达到90%以上，实现手机移动支付在人工收费车道全覆盖。
注意！
取消高速公路省界收费站，并不意味着取消收费！
业内人士表示，取消高速收费并不现实。以2017年全国收费公路统计公报统计的数据举例，2017年度，全国收费公路车辆通行费总收入5130.2亿元，而支出总额为9156.7 亿元，存在高达4000亿的收支缺口。
（图表：2010-2017年全国高速公路收支统计 数据来源：公开数据）
取消高速公路省界收费站后，车辆的身份识别、路径记录和不停车收费主要依靠ETC车载装置实现。
那么这一新政如何落地，哪些与你有关？一起来看——
2019年底基本取消省界收费站《方案》提出了明确的时间表。
● 2019年5月底前完成
按照实现电子不停车快捷收费、辅以车牌图像识别、多种支付手段融合应用的技术路线，制定印发总体技术方案、工程建设方案、运营和服务规则、网络安全防护制度。
● 2019年10月底前完成
推进中央与地方两级运营管理等系统升级，收费站、收费车道、电子不停车收费系统(ETC)门架系统硬件及软件标准化建设改造，加强系统网络安全保障。
● 2019年12月底前完成
开展系统联调联试，基本具备系统切换条件。适时实现新旧系统切换，基本取消全国高速公路省界收费站。
取消高速公路省界收费站
还有这些是你想知道的
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为什么取消高速公路省界收费站？
取消高速公路省界收费站，有利于彻底解决高速公路省界交通拥堵，进一步提升高速公路通行效率；有利于节能减排，降低车辆运营成本，减少尾气排放；有利于降低高速公路的运营、管理成本，降低人力资源成本；有利于提升高速公路的用户体验，节省通行时间，真正实现一网畅通；有利于加快智慧公路建设，促进高速公路高质量发展和运营服务水平的提升。
去年年底，江苏和山东、四川和重庆率先取消了两组试点省份之间所有的15个高速公路省界收费站。据统计，正常情况下，客车平均通过省界时间由原来的15秒减少为2秒；货车平均通过省界时间由原来的29秒减少为3秒。
加快ETC推广应用，具体怎么做？
交通运输部将积极会同有关部门指导各地，充分调动政府和市场两方面资源，按照“优化服务、免费安装、打折使用、快捷通行”的要求，多措并举，加快推进ETC应用和普及。
对公务用车、国有企业车辆以及救护车等特种车辆，由政府及相关部门和企业组织完成安装；对营运车辆，由地方人民政府组织相关企业完成安装；对普通社会车辆，组织基层政府及有关部门，深入社区和村镇安装等。
没安装ETC的车辆如何交费？
出入口收费站仍将保留少量人工收费车道，没有安装ETC车载装置的车辆，可继续在入口收费站停车领卡、出口收费站停车交卡交费。
但这些车辆如遇车流量大的出入口收费站，可能经常排队，且无法享受通行费打折优惠。
