今天上午，在山东德州经开区中元科技创新创业园，一排棕色物流车整齐地排列在广场上举行首发仪式，在礼炮声中，由燃料电池物流车和燃料电池大巴车组成的氢能车队发车，在德州市宽阔的大道上路演。
“第一阶段启动投入氢能物流车30辆，车辆为8吨厢式货车，车长7米、容积为14.5立方，载重量为3吨，配备的是江苏氢璞创能生产的氢燃料电池。”氢璞创能总经理欧阳洵介绍，每辆车均有3个140L的储氢瓶，车辆总储氢量10kg，3-5分钟即可加注满氢气，续航里程可达400公里，运行过程中唯一的产物是水，真正做到了污染物零排放。
欧阳洵介绍，本批次车辆服务的对象从类别上分为三大类，第一类是网络化的快递和快运企业；第二类是新型落地配送企业，服务的区域为德州周边，这些企业的配送业务涉及和城市生活息息相关的生活用品，如饮料、果蔬食品、家居用品等，企业如德州扒鸡、京东等；第三类是互联网平台型的配送企业，这类企业以城市中心为其战略重点，辐射周边区县，开展市场化的物流配送服务，典型的企业平台包括：货拉拉、58同城等，这些平台的日活跃车辆数量各自都已经达到了百台以上。
“用户使用氢燃料电池车后，将替换他们原先的柴油车，以及一部分已经使用纯电物流车，承担负荷重、发运频次高、纯电车不能胜任的配送线路和业务。燃料电池汽车可以充分利用加氢快，续航里程长的特点，提升物流企业自身的配送效率及运营经济性。”欧阳洵表示。
据了解，本次30辆燃料电池物流车示范应用，是山东省首批氢能物流车示范运营项目，旨在建立氢能汽车实际使用案例，计划至2020年6月，陆续增投至少100辆氢燃料电池汽车，种类包括物流车、燃料电池公交车，冷链车等。
“此次首秀意味着扬州氢燃料电池电堆的制造已经进入第一梯队，树立了燃料电池‘中国智造’民族品牌。目前，国内大部分燃料电池汽车核心部件均采用进口产品和国外技术，全国范围内运营的燃料电池90%以上采用的进口电堆，极少数具有部分自主知识产权的燃料电池企业也因为缺乏产业化生产设备导致无法规模化生产。氢璞的电堆拥有从材料级到规模化生产核心工艺关键技术，拥有中国第一条自主知识产权的电堆自动化产线，从而产品相比其他公司产品有价格上和技术上的优势。”氢璞创能副总经理黄伟介绍。
对于未来，氢璞豪情万丈：推动氢能相关技术发展已被写入《政府工作报告》正式成为国家战略，新能源汽车产业已经完整地呈现出氢燃料电池、混合动力、纯电动三驾“马车”共同驱动的态势，“目前，我们与国内多个主流厂商达成合作，预计今年到年底将实现产值1亿元！”
（来源：扬州发布；编辑/黄河清）
