5月9日,连云港市郊列车项目旅客服务系统研讨会在沪召开。会议决定,将陇海铁路高铁、市郊列车、普速列车旅服系统纳入中国铁路上海局徐州车务段综合系统统筹管理,同时将市郊列车项目市民卡清分系统纳入上海局市民卡中心管理,为远期不同地、市间市郊列车实现互联互通提供有利条件。
图片来自江苏铁路微信公众号
会后,市交通控股集团还就市郊列车项目代建问题与相关单位签订了框架协议。协议约定了项目代建内容、代建范围及双方职责等事项。该协议的签订,标志着市郊列车项目正式进入建设时序,为实现目标工期打下了重要基础。
关于连云港市郊铁路项目
客流量估算:初期329万人、近期514万人、远期818万人
时速:连云港至连云港东线路速度100公里/小时;连云港东至墟沟段线路速度80公里/小时
运输模式:连云港至连云段站站停
一期工程线路全长:34.1公里
车站分布:连云港、盐坨、连云港东、墟沟、连云共5个车站
项目总投资概算:6.5亿元
车型:采用4编组动力分散型动车组列车
票务及客运管理将参照地铁模式
与市民卡通用,设置候车场所和进出站通道
开行市郊铁路除了可大大提高出行效率,与BRT互为补充,满足多层次、多元化的运输需求外,开行市郊列车的最大意义在于促进旅游经济的发展。它可将高铁未能覆盖的市开发区、连云片区、徐圩片区与连云港高铁站实现“无缝衔接”,还可辐射海上云台山、连云港老街、花果山、连岛等主要旅游景点,并衔接港口国际邮轮客流。游客换乘、在途时间将有效减少,旅游舒适度大幅提升。