为了打通城市交通“堵点”，让全市交通主动脉的车辆快速流动起来，实现辖区内主要经济板块半小时抵达高铁枢纽站。
我市将重点加快推进“快速环线、十字快速路”项目建设，以一个“田”字构筑港城“半小时交通圈”！
具体规划
快速环线由晨丰公路、西二环、新泾路和规划建设的东渡大道构成；“十字”是由张杨公路和东二环路构成。“十字交叉轴线”与快速环线构成了一个田字格。
快速环路和十字轴线都采用主路加两侧辅路的形式。
环路的主路全长37.3公里，高架段约27公里，为双向六车道，设计速度80公里/小时，全线互通式立交新建和改造6处、预留2处，估算总投资148亿元。环路内部的十字主轴线全长为20公里，计划将其中的13公里改造为高架快速路，新增和改造互通式立交各1处，估算总投资40亿元。为了方便市民进入环线，快速环路与城区主要交叉道路的连接点还设置了27处上下匝道。
根据“五年建成，能快则快”的总体要求，我市计划2022年基本建成环路，2024年完成十字轴线改造。
晨丰公路
是我市打造快速环线的重要一环。
目前改造工程正处于紧张施工中。
晨丰公路（一干河西至国泰路）改造工程全长为3.3公里，新增的主线高架规划为双向六车道，全程限速80公里/小时。
晨丰公路快速化改造完后，将有效分流张杨公路超负荷的车流量，大大缓解交通压力，大幅减少市民的出行时间。按计划2020年12月底，力争把主线高架全线贯通。
项目施工现场
市交通运输局综合计划科科长仲斐斐告诉记者：“快速环线建成后，还会向主要经济板块发散，包括晨丰公路往西、张杨公路往西、东二环往北，提高快速环线的辐射能力和服务范围。”
未来，城市上下班高峰期交通拥堵、各主要经济板块与高铁站缺乏快速联系的通道、南北向货运通道受瓶颈制约等突出问题将迎刃而解，全市主要经济板块半小时内将抵达塘桥高铁站，塘桥高铁站则半小时抵达上海。一起期待张家港大交通时代的到来！
（来源：张家港日报 编辑/汪璐）
