近几年，伴随着城市车辆越来越多，交通越来越堵，停车位供不应求的现象尤为凸显，乱停、乱放、占道、抢道等因停车问题引发的纠纷屡见不鲜。不仅给群众的生活带来不便，同时也对城市市容以及通行效率产生了严重影响，“停车难”已经成为城市之痛。那么，究竟该如何减轻这一“疼痛”？系列报道《公共空间治理进行时》今天来关注《解“停车难”之难》。
戴女士住在芙蓉路附近，因为小区没有停车位，一般都把车停在芙蓉路上。
戴女士（等停车位，大概等了多久了，十几分钟，每次都要等，特别麻烦，地方比较繁华一点，停车位少一点。）
芙蓉路两侧不仅有住宅小区，还有很多商铺，颜先生在万豪国际做生意，每次找停车位都很难。
车主 颜先生（等停车位，大概等了多久了，二十分钟了。我也在这边开店，所以车子必须要停在这边，很多车子，停车位只有这么一点，所以不够停。）
记者 梁婷（现在是下午两点半，我所在的位置是芙蓉路，大家可以看到，像我左手边和右手边，我大概数了一下，有四十个停车位，现在时间不是早高峰，也不是晚高峰，也不是吃饭时间，但是就在这样一个时间段，已经没有一个空余的停车位可以停了，刚刚我们采访中也发现，像戴女士和颜先生这样，在这条路上为了一个停车位等上将近三十分钟这样的情况，在这条路每天每个时段都会发生。）
在城区，尤其是主干道人民南路附近的几条次干道，常常被车辆塞得满满当当。不少市民都表示，找个停车位就跟玩“抢车位”游戏一样，一位难求，没划框的地方，车辆也是“见缝插针”。
市民 徐女士（有的车子停在这里就会占用一天的时间，就会让其他的人没有位置停。）
不只是闹市区，城区学校、菜场、大型超市、行政服务中心附近，也都存在停车难的现象。
记者 梁婷（这里就是政务服务中心，刚刚在采访的过程中，很多市民都会调侃，在这里办事，办事三分钟停车需要三十分钟，很多市民来到这里停车，都会绕着这个广场转上很多圈，才会找到一个车位，可谓是一位难求。）
市民 唐先生（好几辆车子在这边绕，他们绕一绕就走掉了，我朋友进去一会就出来了，所以我绕一会。）
据了解，政务服务中心共有288个停车位，32名保安维持秩序。除了中心里各单位工作人员的车辆以外，因为前来办事市民大多也都是开车，使停车也成了“老大难”。
政务服务中心保安 张团结（北边没有车位，北边的人就用对讲机和我们南边的人联系，就说车位已满，我们尽量把车辆疏导走，市民广场那边有车位，都是像这样劝离的。）
记者了解到，除了人流量大，各种不文明停车，也是车位紧缺的原因之一。像芙蓉路附近商家较多，商家没有自己的专门停车位，只能将车辆长期停放在店铺门前或是道路边上划设的停车位上。在爱园路以及爱园公园北门，几乎每户商家的门前，都停放了商户自家的车辆。这样一来，部分停车位被长时间占用，过往市民停车更加难了。还有一些商家认为，车辆停在店门口，影响了自己做生意，私自在门前车位上上了地锁。这样一来，停车位形同虚设。此外，在公共资源紧缺的情况下，部分市民文明意识不强，车辆随意停放，一辆车占用两个甚至三个车位，也让停车难上加难。那么，该如何缓解这一系列问题呢？热心市民也给出了好的建议。
市民 申先生（办事办完就走稍微好一点，有的人不是办事的，把车停在这边占用时间太长的话，仅利于自己不考虑别人的感受，这里车位毕竟有限，长时间停车肯定会占用这种资源，资源是有限的。）
市民 刘先生（用车的习惯一方面也有影响，如果近的话大家使用公共交通工具，有利于解决这方面的问题。有的地方停车位划得确实有点窄了，可能驾驶员停车的时候为了方便，为了防止车辆开门的时候剐蹭，可能会占用两个车位，影响了大家停车的保障吧。）
市民 朱先生（意杨之乡大酒店附近，每次停车特别难，都要找好久，有的时候开着车都要转好久，半个小时以上才可以找到一个车位。还有我们附近有长期停在这里的车辆，长期不动的车辆，我们看是否能够清理掉一些，尽量流动起来。还有我们可以合理的收点费，少收一点不要收的太贵太多。）
冰冻三尺，非一日之寒，城市出现这块“心头病”，有多方面原因，但可以断定的是，汽车保有量增长迅猛，停车供需矛盾突出，是引发停车难的直接原因。据统计，全县共有机动车13.62万辆，且每年仍以10%左右的速度在增长。建有机动车停车位5.99万个，供需比例为1:2.25，停车位数量远远满足不了停车需求。学校、市场、商场、超市周边，以及长春路、振兴路、市民东路、车站周边等区域，机动车、非机动车乱停放现象尤为突出。中心城区公共停车泊位被免费长时间占用、得不到合理周转。
这几年，政府以及相关单位也一直在努力探索破解之路。县城管局日前就针对城区停车难问题，专题召开会议，希望能够打造‘政府引导、智慧管理、市民参与、全民共享’的城市管理新样本，让停车不再难。为加强城区停车管理，县政府成立了城区停车管理领导小组，下设办公室专门从事停车管理工作，重点解决城区停车难停车乱等问题。
泗阳县停车办 高昕 （一是增加停车泊位供给，2019年和2020年底前分别在城区增设公共停车泊位不少于5000个，主要采取配套建设、老旧小区改造增设、开放机关庭院停车泊位和道路施划等方式进行。二是下半年完成智慧停车收费系统平台建设并开始运行。我们将依托建成的智慧停车系统平台，在主要商业街区实施智慧停车收费管理，通过经济杠杆，形成公共资源有偿使用，彰显公共资源的公有性和共有性。强化快停快走，提高公共车位的周转期和使用率。）
泗阳广电民生新闻部
记者：王汝环 梁婷
颜会 王朝辉
责任编辑：颜利娟
