快速路网建设工程量大、工期长，建设过程中对城市交通、环境等影响不可避免，盐城和徐州在推进快速路网建设过程中，通过科学施工将这些不利因素降到最低，得到了广大市民的理解和积极支持。
在盐城市盐渎路通榆河大桥的施工现场，《扬州新闻》记者看到首根钢箱梁架设成功，通过这根钢箱梁，大桥实现一跨过河，施工的同时可以保证航道的正常通行。现场，两岸工人们正在进行吊装、焊接等桥梁作业，工程方介绍，大桥采用三跨结构，河上主跨105米，一跨过河，河内不设桥墩，避免影响通榆河三级河道的船只通航。项目总工吴芳碧介绍，采用这样的施工方法，虽然成本稍微高一些，但综合来看还是节约的，建成后它将是盐城目前唯一的双向八车道，加两侧非机动车道和人行道的钢结构桥梁。
同样，在盐城市内环高架西环路枢纽建设过程中，由于周边居民较多，交通繁忙，无法像其它路段搭建脚手架，施工方首次采用了移动模架的新工艺，通过承台或墩柱作为支撑，对桥梁一跨的梁体进行现场浇筑，利用轨道移动到下一跨继续施工，整块模板更加平整、光洁，具有施工效率高、环境影响小的优势。技术人员告诉记者，新工艺最大优势就是可以缓解交通，传统工艺需在地面搭设过多的管桩或者支架，对整个城市交通带来不利影响。
除了科学施工，保质保量，施工方还注意绿色施工，降低噪音、扬尘的影响。在交通繁忙路段，选择分段施工，不完全封门道路，最大限度减少对市民出行的影响。中铁四局现场领工员赵群柱说，施工过程中尽量多洒水防止灰尘，土也用遮网盖起来，尽量不让机器空转产生噪音。盐城交警表示，在道路施工的过程中，并没有将道路全封闭，而是部分封闭，保证每个车道都有双向四车道可通行、非机动车和行人慢行系统保持畅通，减小对市民正常出行的影响。
快速路建设是城市重大基础工程，对于暂时的不便，市民们均表示理解，并积极支持工程建设。一位徐州市民说，建设过程中确实会带来一些不方便，但这也是为了以后出行的更方便，现在的困难都能克服。盐城市民则表示，没有苦，就没有甜，路造好后，方便的还是大家。
编辑丨朱蒋慧
